BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 RS 2019

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 XR 2021 vs BMW R 1250 RS 2019

The BMW S 1000 XR 2021 and the BMW R 1250 RS 2019 are both sport touring motorcycles from BMW, but they have some key differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the S 1000 XR 2021 features an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc, producing 165 horsepower and 114 Nm of torque. It has a chain transmission and four-stroke engine. On the other hand, the R 1250 RS 2019 has a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1254cc, delivering 136 horsepower and 143 Nm of torque. It has a prop shaft transmission and four-stroke engine.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. However, the S 1000 XR 2021 has a swing arm suspension at the rear with a monoshock absorber, while the R 1250 RS 2019 has a single swing arm suspension with a monoshock absorber. The travel for both front and rear suspensions is slightly higher in the S 1000 XR 2021, at 150mm compared to 140mm in the R 1250 RS 2019. The S 1000 XR 2021 also offers more adjustment options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

In terms of chassis, the S 1000 XR 2021 features an aluminum frame with a twin-tube design that serves as a load-bearing engine. On the other hand, the R 1250 RS 2019 has a steel frame that also serves as a load-bearing engine.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Both motorcycles have double disk brakes at the front with a diameter of 320mm and radial technology. This ensures excellent braking performance.

When it comes to advanced rider assistance systems, the S 1000 XR 2021 offers a more comprehensive range of features. It includes electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The R 1250 RS 2019, on the other hand, offers ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, the S 1000 XR 2021 has a slightly wider front tire at 120mm compared to 120mm on the R 1250 RS 2019. Both motorcycles have the same front and rear tire diameter of 17 inches. The S 1000 XR 2021 has a longer wheelbase at 1552mm compared to 1530mm on the R 1250 RS 2019. The seat height is higher on the S 1000 XR 2021 at 840mm compared to 820mm on the R 1250 RS 2019. The S 1000 XR 2021 also has a lower curb weight with ABS at 226kg compared to 243kg on the R 1250 RS 2019. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 18-20 liters.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

In terms of equipment, the S 1000 XR 2021 offers LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The R 1250 RS 2019, on the other hand, offers LED headlights as standard.

In terms of strengths, the S 1000 XR 2021 is praised for its practical riding modes, rev-happy four-cylinder engine, well-balanced vehicle dynamics, and good brakes. On the other hand, the R 1250 RS 2019 is commended for its precise and stable handling, agile high-revving boxer engine, modern look, touring-friendly seating position, and standard ABS and traction control.

However, both motorcycles have some weaknesses. The S 1000 XR 2021 has a narrow knee angle on long tours, and the suspension damping is not sensitive enough for a truly comfortable setup. It also has a high fuel consumption. The R 1250 RS 2019, on the other hand, has a windshield that could be higher, and many features come at an extra cost.

In conclusion, the BMW S 1000 XR 2021 and the BMW R 1250 RS 2019 are both impressive sport touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The S 1000 XR 2021 offers more advanced rider assistance systems and a more powerful engine, while the R 1250 RS 2019 excels in handling and comes with a range of standard features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 XR 2021 par rapport à BMW R 1250 RS 2019

BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 RS 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage80 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse49.7 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche62.3 degré
ChasseChasse116 mmChasse110.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,333 mmLongueur2,202 mm
LargeurLargeur850 mmLargeur925 mm
EmpattementEmpattement1,552 mmEmpattement1,530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est bien testée et intuitive et le moteur fait toujours plaisir. Le châssis s'adapte certes bien à l'état de charge, mais il n'est jamais sensible ni vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu pointu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Modifier les modes de conduite Réactivité adaptée à la pratique

moteur quatre cylindres formidable et réactif avec une large plage de régime utilisable

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce au châssis électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

Angle du genou un peu étroit sur les longs trajets pour les personnes de grande taille

suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

consommation élevée

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visuellement, la nouvelle BMW R 1250 RS est la seule parmi les cinq grosses cylindrées à avoir subi des modifications vraiment importantes. Cela lui va très bien, car le nouveau moteur ShiftCam, avec sa magnifique souveraineté à bas régime, a changé son caractère, la RS est désormais une meilleure routière. Elle n'est toujours pas une moto légère et compacte, mais elle offre une stabilité et un confort magnifiques, seule la protection contre le vent pourrait être un peu meilleure. Mais la sportivité n'est pas en reste, le moteur boxer extrêmement puissant agit de manière très agile. Comme à l'accoutumée, les Bavarois savent parfaitement proposer une liste d'accessoires attractive, dont certaines caractéristiques participent de manière déterminante à la bonne performance : Le châssis ESA ne devrait pas manquer lorsque les conditions de charge changent souvent (passager, bagages), et pour le plaisir de conduire ultime, l'assistant de changement de vitesse Pro en fait partie.

performance de conduite précise et stable

moteur boxer agile et poussif

look moderne

position de conduite adaptée au tourisme

ABS et contrôle de traction de série

modes de conduite sélectionnables

écran TFT couleur et phare LED de série

vaste liste d'accessoires

Le pare-brise pourrait être plus haut

de nombreuses caractéristiques sont payantes

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2021 and a BMW R 1250 RS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 20% higher. A BMW S 1000 XR 2021 experiences a loss of 610 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 260 USD for a BMW R 1250 RS 2019. Compared to BMW R 1250 RS 2019 there are more BMW S 1000 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 days compared to 76 days for a BMW R 1250 RS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 10/21/2014 and now has more than 16,000 views. This compares to more than 77,400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 11/6/2018.

Prix BMW S 1000 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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