KTM 690 Rally 2027 vs. KTM 390 Adventure R 2026

KTM 690 Rally 2027

KTM 690 Rally 2027

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

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Caractéristiques techniques KTM 690 Rally 2027 par rapport à KTM 390 Adventure R 2026

KTM 690 Rally 2027
KTM 390 Adventure R 2026

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur79 chPuissance du moteur44 ch
CoupleCouple73 NmCouple39 Nm
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée692,7 cm³Cylindrée398,7 cm³

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBybre

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement265 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62,3 degréAngle de tête de fourche62,9 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBybre

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Modes de conduite librement configurables, Électronique moderne, IMU (Unité de mesure inertielle), Contrôle électronique des gaz, Modes de réponse de l'accélérateur, KTM Quickshifter Plus, Suspension, Suspension réglable, MTCSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 506 mmEmpattement1 481 mm
Hauteur de selleHauteur de selle935 mmHauteur de selle870 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)161,5 kgPoids à sec (avec ABS)165 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO299 g/kmÉmissions combinées de CO279 g/km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+
Intervalle d'entretienIntervalle d'entretien15 000 kmIntervalle d'entretien10 000 km
Garde au solGarde au sol265 mmGarde au sol272 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage, Pare-briseÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Rally 2027

KTM 690 Rally 2027

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

La KTM 390 Adventure R est le choix le plus radical pour les pilotes qui privilégient clairement l’off-road. Son faible poids, ses longs débattements de suspension et son électronique moderne garantissent un excellent contrôle et de grandes réserves, tant sur route qu’en off-road. Le monocylindre de 399 cm³ se montre vif et poussif, mais exige davantage de changements de vitesse et un régime plus élevé que le bicylindre de la CFMOTO pour rouler à vive allure. Sur les longues étapes, la KTM se révèle nettement plus rustique, avec sa selle étroite, ses vibrations plus prononcées et sa protection contre le vent limitée. En revanche, elle offre un ensemble plus précis et plus ludique sur les terrains techniques. Ceux qui recherchent un maximum de compétences en Moto enduro dans la catégorie A2 et qui sont prêts à faire des compromis en matière de confort trouveront dans la 390 Adventure R l'une des motos les plus passionnantes de sa catégorie.

Ergonomie optimale, que ce soit en position debout ou assise

Suspension réglable offrant une grande marge de manœuvre

électronique moderne

protection contre le vent satisfaisante

polyvalence

poids réduit

Le moteur a besoin d'un régime élevé pour offrir une propulsion souveraine

l'accent mis sur la sportivité réduit le confort (par exemple, une selle assez dure)

le Quickshifter et le régulateur de vitesse ne sont disponibles qu'en VS.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Rally vs KTM 390 Adventure R

Prix KTM 690 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives