KTM 390 Adventure R 2025 vs. Honda CRF300 Rally 2021

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

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Overview - KTM 390 Adventure R 2025 vs Honda CRF300 Rally 2021

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Technical Specifications KTM 390 Adventure R 2025 compared to Honda CRF300 Rally 2021

KTM 390 Adventure R 2025
Honda CRF300 Rally 2021
KTM 390 Adventure R 2025
KTM 390 Adventure R 2025
Honda CRF300 Rally 2021
Honda CRF300 Rally 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage76 mm
CourseCourse64 mmCourse63 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur27.3 ch
CoupleCouple39 NmCouple26.6 Nm
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression10.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée398.7 cm³Cylindrée286 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement250 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DébattementDébattement230 mmDébattement240 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche62.5 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre296 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Systèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant100 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,481 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle885 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant12.8 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie430 kmAutonomie412 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO279 g/kmÉmissions combinées de CO273 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, , ÉquipementPhares LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

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Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

En tant que moto duale classique, comme on n'en trouve malheureusement plus que trop rarement aujourd'hui, la Honda légère fonctionne très bien sur et surtout en dehors des chemins goudronnés. Contrairement à son prédécesseur, la CRF250 Rally, elle a gagné environ 10 % de puissance, mais 10 à 15 CV supplémentaires lui conviendraient parfaitement. Le fait que les rapports inférieurs soient désormais plus courts permet de ressentir l'augmentation de puissance, et le sixième rapport plus long permet de cruiser plus sereinement à des vitesses plus élevées.

véritable aptitude au tout-terrain

débattements et garde au sol généreux

poids réduit

agilité

faible puissance

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Adventure R vs Honda CRF300 Rally

Price KTM 390 Adventure R

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Current average market prices

Price Honda CRF300 Rally

Model year
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