Benda LFC 700 PRO 2025 vs. BMW K 1600 GT 2017
Benda LFC 700 PRO 2025
BMW K 1600 GT 2017
Vue d’ensemble - Benda LFC 700 PRO 2025 vs BMW K 1600 GT 2017
Benda LFC 700 PRO 2025
BMW K 1600 GT 2017
Caractéristiques techniques Benda LFC 700 PRO 2025 par rapport à BMW K 1600 GT 2017
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Benda LFC 700 PRO 2025
Ceux qui, en raison de son apparence, considèrent la Benda LFC 700 Pro comme une alternative abordable à la Ducati Diavel V4 ou à la Ducati XDiavel V4 se rendront compte de leur erreur dès les premiers kilomètres. Les modèles Ducati sont des power cruisers puissants avec une performance de conduite étonnamment sportive. La Benda, en revanche, est un cruiser classique dans un habillage spectaculaire. La Benda LFC 700 Pro ne se conduit pas comme une Ducati. Elle n'essaie d'ailleurs pas de le faire. Elle propose sa propre approche du genre cruiser : moins de performances, mais plus de présence. La position de conduite est réussie, la tenue de route en ligne droite impressionnante, le Moteur agréablement raffiné et l’esthétique unique. Et c’est précisément là que réside son charme. Son prix de 12 999 euros en Allemagne et de 14 499 euros en Autriche la positionne en outre bien en dessous de la concurrence italienne.
BMW K 1600 GT 2017
Un six en ligne extrêmement cultivé, avec un couple et une puissance exceptionnels, mais sans violence, simplement un moteur d'une grande souveraineté. Maniable et agile malgré un poids vif de 339 kg (avec le plein). Avec l'ESA dynamique, le DTC, l'ABS Pro et l'assistant de changement de vitesse, il se conduit de manière sportive et sûre.
