Triumph Rocket III Classic 2008 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2013

Triumph Rocket III Classic 2008

Triumph Rocket III Classic 2008

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing 2013

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Caractéristiques techniques Triumph Rocket III Classic 2008 par rapport à Honda GL 1800 Goldwing 2013

Triumph Rocket III Classic 2008
Honda GL 1800 Goldwing 2013

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur140 chPuissance du moteur118,3 ch
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
CylindresCylindres3Cylindres6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée2 294 cm³Cylindrée1 832 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1 695 mmEmpattement1 690 mm
Hauteur de selleHauteur de selle740 mmHauteur de selle740 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24 lCapacité du réservoir de carburant25 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe210 km/hVitesse de pointe200 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Rocket III Classic 2008

Triumph Rocket III Classic 2008

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing 2013

On aime - ou pas - une Honda GoldWing. Pour beaucoup, ce gros vaisseau de 421 kilos est tout simplement trop lourd. Et c'est tout à fait légitime, car tout le monde n'est pas capable de gérer un tel poids. Mais une fois que la Gold Wing est en mouvement, elle se conduit avec une facilité déconcertante, grâce au soyeux moteur boxer six cylindres. Le système de freinage est lui aussi extrêmement fiable et précis. Il ne faut bien sûr pas exiger trop de sportivité avec l'angle d'inclinaison maximum limité, mais il n'y a guère à faire de concessions sur les caractéristiques de luxe comme le système audio, le GPS, la ventilation, le chauffage, le coffre à bagages. Et l'édition 40e anniversaire est aussi très esthétique avec sa peinture raffinée.

un luxe incroyable

une excellente protection contre le vent

un moteur soyeux

une installation sonore

un système de navigation

un châssis confortable

d'excellents freins

une ergonomie adaptée au voyage

peu d'angle d'inclinaison maximum

réglage de la bulle uniquement manuel

le moteur a beaucoup de travail avec le poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Rocket III Classic vs Honda GL 1800 Goldwing

Prix Triumph Rocket III Classic

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda GL 1800 Goldwing

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives