Kawasaki Versys 1100 2026 vs. Ducati Multistrada V4 S 2025

Kawasaki Versys 1100 2026

Kawasaki Versys 1100 2026

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1100 2026 vs Ducati Multistrada V4 S 2025

Kawasaki Versys 1100 2026

Kawasaki Versys 1100 2026

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1100 2026 par rapport à Ducati Multistrada V4 S 2025

Kawasaki Versys 1100 2026
Ducati Multistrada V4 S 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage77 mmAlésage83 mm
CourseCourse56 mmCourse53,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur135 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.10 750 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple124 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7 600 tr/minTr/min au couple9 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10,3 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon38 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 099 cm³Cylindrée1 158 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre50 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement152 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche65,8 degré
ChasseChasse106 mmChasse100,6 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre280 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteHauteur adaptative du véhicule, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 520 mmEmpattement1 566 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie375 kmAutonomie338 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2128 g/kmÉmissions combinées de CO2162 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée6,5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Prise USB-CÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1100 2026

Kawasaki Versys 1100 2026

Il n'y a probablement pas un seul propriétaire de Kawasaki Versys 1100 qui ne soit pas satisfait de ses caractéristiques de conduite. Elle roule bien, tout simplement. D'un autre côté, je n'ai jamais entendu quelqu'un dire : "La Versys est vraiment belle ! Même les propriétaires se contentent de dire "Elle n'est pas si moche que ça". Celui qui est au-dessus de cela sera heureux avec la Versys - une très bonne moto.

Conduite étonnamment dynamique et agile

Excellente protection contre le vent, Maniabilité aisée même à basse vitesse

Puissance du quatre cylindres bien dosée

Très bon rapport qualité/prix

Excellent comportement en virage

Grand confort de selle, d'aérodynamisme et de conduite

Aspect peu spectaculaire qui ne transmet pas de dynamisme

Pare-brise réglable uniquement manuellement

Concept de commande compliqué

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Lors de nombreux essais, la Multistrada a déjà dû s’imposer face à de nombreux concurrents sur des terrains extrêmement variés, et s’est généralement révélée être la moto la plus rapide et, globalement, la meilleure. La recette de son succès : une aptitude au voyage, grâce à d’innombrables équipements de confort, alliée à un niveau de sportivité et de performances de conduite sans égal. Les ingénieurs de Ducati ont intégré à cette moto tous les composants haut de gamme que l'on peut trouver sur le marché. Ceux-ci ont été combinés pour former un ensemble harmonieux qui offre une conduite incroyablement agréable. Une digne gagnante de divers tests comparatifs, proposée à un prix élevé.

Une performance de conduite incroyablement agréable : neutre, harmonieux, souple tout en restant stable

Une véritable sensation de moto d’aventure une fois en selle

Des Freins exceptionnels

Un moteur fascinant et d’une puissance impressionnante

Une puissance moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité exceptionnelle

Position assise agréable

Bonne Ergonomie, même en conduite debout

Système de radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur autoroute

Excellente protection contre le vent

Grande stabilité, même à grande vitesse

Peu fatigante et facile à conduire

consommation supérieure à la moyenne

l'utilisation depuis la selle pourrait être plus confortable à certains égards

la Connectivité avec le téléphone portable n'est pas vraiment aboutie

la finition dans les détails n'est pas à la hauteur des performances de conduite et du Prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1100 vs Ducati Multistrada V4 S

Prix Kawasaki Versys 1100

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives