Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Caractéristiques techniques Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Alésage	Alésage	92 mm	Alésage	92 mm
Course	Course	81,5 mm	Course	81,5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	102 ch	Puissance du moteur	102 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7 500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7 500 tr/min
Couple	Couple	112 Nm	Couple	112 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5 500 tr/min	Tr/min au couple	5 500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10,5	Taux de compression	10,1
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Double embrayage	Type de transmission	Double embrayage
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1 084 cm³	Cylindrée	1 084 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Technologie	Technologie	Big Piston	Technologie	Cartouche fermée
Marque	Marque	Showa	Marque	Showa
Diamètre	Diamètre	45 mm	Diamètre	45 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Pro-Link	Fixation d’amortisseur	Pro-Link
Marque	Marque	Showa	Marque	Showa
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	63,5 degré	Angle de tête de fourche	27,5 degré
Chasse	Chasse	108 mm	Chasse	113 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Technologie	Technologie	radial	Technologie	Onde

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	256 mm	Diamètre	256 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne, Suspension	Systèmes avancés d’aide au pilote	Régulateur de vitesse, DCT

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2 240 mm	Longueur	2 330 mm
Largeur	Largeur	860 mm	Largeur	960 mm
Hauteur	Hauteur	1 340 mm	Hauteur	1 485 mm
Empattement	Empattement	1 535 mm	Empattement	1 575 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	850 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	20,4 l	Capacité du réservoir de carburant	18,8 l
Autonomie	Autonomie	408 km	Autonomie	383 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	116 g/km	Émissions combinées de CO2	114 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4,9 l/100 km
Garde au sol	Garde au sol	175 mm	Garde au sol	250 mm

Équipement

Équipement	Équipement	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, pare-brise réglable, Électronique moderne, Charge et alimentation, Connectivité, Éclairage, Pare-brise	Équipement	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Écran tactile, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Charge et alimentation, Prise 12V, Connectivité, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026

De 2022 à 2025, la Honda NT1100 - bien qu'étant déjà une moto satisfaisante - a considérablement évolué. Tout en conservant le concept de base d'un Tourisme confortable, fiable et efficace, les nombreuses améliorations permettent à la nouvelle NT1100 d'être encore mieux équipée pour les longs voyages. La suspension semi-active, disponible pour la première fois, élargit énormément sa zone de confort et permet ainsi de prendre plus de plaisir à conduire tout en conservant, voire en améliorant, le confort. Ceux qui aimaient déjà le modèle 2022 vont adorer la version 2025.

Performances moteur améliorées

Suspension semi-active polyvalente

Transmission DCT efficace

Protection de premier ordre contre le vent et les intempéries

Électronique modernisée

Équipement pratique

Packs d'accessoires en option

Ergonomie optimisée

Polyvalence

Poids élevé du véhicule

Garde au sol réduite

Coloris limités