Honda CMX1100 Rebel DCT 2024 vs. Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

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Caractéristiques techniques Honda CMX1100 Rebel DCT 2024 par rapport à Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024
Benda Chinchilla 350 CVT 2026
Honda CMX1100 Rebel DCT 2024
Honda CMX1100 Rebel DCT 2024
Benda Chinchilla 350 CVT 2026
Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage42 mm
CourseCourse81,5 mmCourse45 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur87 chPuissance du moteur34 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 000 tr/minTr/min à la puissance max.8 700 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple31 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4 750 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10,1 Taux de compression11,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionVariomatic
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 084 cm³Cylindrée343 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement122 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement94 mmDébattement37 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant16 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière65 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière15 pouces
LongueurLongueur2 240 mmLongueur2 190 mm
LargeurLargeur853 mmLargeur895 mm
HauteurHauteur1 115 mmHauteur1 050 mm
EmpattementEmpattement1 520 mmEmpattement1 485 mm
Hauteur de selleHauteur de selle700 mmHauteur de selle690 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)248 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)195 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13,6 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA2
AutonomieAutonomie256 kmAutonomie355 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2123 g/kmÉmissions combinées de CO2104 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,3 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LEDÉquipementPhares LED, Prise USB, Charge et alimentation, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024

Honda CMX1100 Rebel DCT 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

La Benda Chinchilla 350 NEO est un cruiser audacieux qui emprunte délibérément de nouvelles voies avec sa Type de transmission CVT et crée ainsi avant tout une chose : un maximum d'accessibilité. Elle se conduit aussi facilement que presque aucune autre moto de cette catégorie et s'adresse clairement aux débutants, aux personnes qui reprennent le travail et à tous ceux qui veulent cruiser en toute décontraction, sans avoir à s'occuper des changements de vitesse. Même si une partie de l'émotion classique du V2 est perdue, l'ensemble convainc par son aptitude au quotidien, son confort et surtout par un concept qui fonctionne étonnamment bien.

Très facile à conduire (CVT/Automatique)

Idéal pour les débutants et ceux qui reprennent la route

Hauteur de selle basse et bonne accessibilité

Cruiser de manière détendue et sans complication

Transmission innovante et audacieuse

Caractère moins émotionnel du moteur

Sonorité monotone due à la CVT

Bruit d'aspiration grondant à la longue

Suspension arrière perceptible sur les routes en mauvais état

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CMX1100 Rebel DCT vs Benda Chinchilla 350 CVT

Prix Honda CMX1100 Rebel DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Benda Chinchilla 350 CVT

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

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