Honda CMX1100 Rebel DCT 2025 vs. Honda X-ADV 2025

Honda CMX1100 Rebel DCT 2025

Honda X-ADV 2025
Vue d’ensemble - Honda CMX1100 Rebel DCT 2025 vs Honda X-ADV 2025

Honda CMX1100 Rebel DCT 2025

Honda X-ADV 2025
Caractéristiques techniques Honda CMX1100 Rebel DCT 2025 par rapport à Honda X-ADV 2025
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne avec un vilebrequin à 270° | Type de moteur | En ligne |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 92 mm | Alésage | 77 mm |
Course | Course | 81.5 mm | Course | 80 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 88 ch | Puissance du moteur | 59 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 7,250 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 6,750 tr/min |
Couple | Couple | 98 Nm | Couple | 69 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 4,750 tr/min | Tr/min au couple | 4,750 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 10.5 | Taux de compression | 10.7 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Double embrayage | Type de transmission | Double embrayage |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | OHC | Soupapes | OHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,084 cm³ | Cylindrée | 745 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 41 mm |
Débattement | Débattement | 122 mm | Débattement | 154 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Double amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 94 mm | Débattement | 150 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
---|---|---|---|---|
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 62 degré | Angle de tête de fourche | 63 degré |
Chasse | Chasse | 110 mm | Chasse | 104 mm |
Freins avant
Type | Type | Disque unique | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 330 mm | Diamètre | 296 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 256 mm | Diamètre | 240 mm |
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 130 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 18 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 160 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 65 % | Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 16 pouces | Diamètre du pneu arrière | 15 pouces |
Longueur | Longueur | 2,240 mm | Longueur | 2,215 mm |
Largeur | Largeur | 850 mm | Largeur | 940 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,125 mm | Hauteur | 1,370 mm |
Empattement | Empattement | 1,520 mm | Empattement | 1,590 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 710 mm | Hauteur de selle | 820 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 236 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 236 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 13.6 l | Capacité du réservoir de carburant | 13.2 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A2, A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 277 km | Autonomie | 366 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 114 g/km | Émissions combinées de CO2 | 85 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 4.9 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 3.6 l/100 km |
Équipement
Équipement | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C | Équipement | Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Honda CMX1100 Rebel DCT 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Honda X-ADV 2025

Quelle machine de plaisir unique ! Avec la Honda X-ADV, on fait encore une véritable déclaration en 2025, car elle reste sans concurrence dans cette catégorie de cylindrée. Avec le nouveau lifting, Honda a mis le paquet et lui a donné plus de style et de confort. Seuls les marchepieds restent limités et la boîte à gants n'offre pas non plus le plus d'espace de rangement. Mais si vous cherchez un couteau suisse du monde de la moto, la X-ADV devrait être examinée de près - elle sait tout faire ! Un véhicule pour les vrais connaisseurs.
Puissance suffisante
position de conduite confortable
double embrayage DCT révisé avec mode G
régulateur de vitesse
nouvel écran TFT
pare-brise réglable d'une seule main
look unique
Compartiment de rangement suffisant uniquement pour un casque intégral
marchepieds un peu étroits
transmission par chaîne nécessitant un entretien intensif pour une utilisation en scooter/aventure.