Ducati DesertX 2026 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Ducati DesertX 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Vue d’ensemble - Ducati DesertX 2026 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Ducati DesertX 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Caractéristiques techniques Ducati DesertX 2026 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Ducati DesertX 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Ducati DesertX 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Alésage	Alésage	96 mm	Alésage	92 mm
Course	Course	61,5 mm	Course	81,5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	110,3 ch	Puissance du moteur	102 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9 000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7 500 tr/min
Couple	Couple	92 Nm	Couple	112 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7 000 tr/min	Tr/min au couple	5 500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13,1	Taux de compression	10,1
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	52 mm	Alésage du papillon	46 mm
Degrés	Degrés	90	Degrés	270
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Double embrayage
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	890 cm³	Cylindrée	1 084 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Showa
Diamètre	Diamètre	46 mm	Diamètre	45 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Timonerie	Fixation d’amortisseur	Pro-Link
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Showa
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Monocoque	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	27 degré	Angle de tête de fourche	27,5 degré
Chasse	Chasse	114 mm	Chasse	113 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	305 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	Onde

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	265 mm	Diamètre	256 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne, Confort, EBC, Gestion moteur, Distribution variable, Ducati Quick Shift DQS, DTC	Systèmes avancés d’aide au pilote	Régulateur de vitesse, DCT

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1 615 mm	Empattement	1 575 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	880 mm	Hauteur de selle	850 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18 l	Capacité du réservoir de carburant	18,8 l
Autonomie	Autonomie	333 km	Autonomie	383 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	125 g/km	Émissions combinées de CO2	114 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	5,4 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4,9 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Charge et alimentation, Éclairage	Équipement	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Écran tactile, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Charge et alimentation, Prise 12V, Connectivité, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati DesertX 2026

La nouvelle DesertX est le dernier modèle Ducati à être équipé du nouveau moteur V2 890. Et c'est aussi le modèle qui profite le plus de ce nouveau moteur. Elle reste aussi sportive, aventureuse et stable qu'auparavant, mais elle peut aussi marquer des points au quotidien ou sur des off-roads plus techniques grâce à son Moteur facile à vivre. La plus grande marge d'amélioration se situe au niveau du confort sur les longues distances, mais c'est déjà se plaindre à un niveau élevé. Le nouveau DesertX est un ensemble très complet, avec de vraies performances sur et en dehors de l'asphalte et peu de faiblesses notables.

Moteur V2 très contrôlable et pourtant sportif

couple puissant à bas régime

très bon étagement de la transmission

grande stabilité du châssis

très bonne ergonomie tout-terrain

électronique finement réglée

bon feeling avec la roue avant

dosage précis du frein avant

améliorations pragmatiques par rapport au modèle précédent

régulateur de vitesse, Quickshifter et USB-A et USB-C de série

Peu de gain de poids par rapport au modèle précédent

réservoir principal plus petit - autonomie moyenne d'à peine 300 km

protection contre le vent plutôt moyenne avec 1,85 m sur le casque

Quickshifter en partie sensible en cas de Contact involontaire avec les bottes

frein arrière avec beaucoup de course à vide

repose-pied passager un peu gênant avec les grandes bottes.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati DesertX vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES

Prix Ducati DesertX

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché