Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and advanced features.

Starting with the engine and drive train, both bikes have V-type engines, but the Pan America has a larger displacement of 1252cc compared to the Multistrada's 1158cc. The Pan America also has a higher engine power of 150 HP compared to the Multistrada's 170 HP. However, the Multistrada has a slightly higher torque of 125 Nm compared to the Pan America's 127 Nm. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Pan America has a front fork diameter of 47mm and a travel of 191mm, while the Multistrada has a larger front fork diameter of 50mm and a slightly shorter travel of 170mm. Both bikes offer compression, preload, and rebound adjustment for the front and rear suspension.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

In terms of chassis, the Pan America features an aluminum double cradle frame, while the Multistrada has a steel monocoque frame. Both bikes have a similar rake angle, but the Multistrada has a shorter trail measurement, indicating a more nimble handling.

Both bikes are equipped with double disc brakes at the front, with Brembo being the brand for both. The Pan America comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The Multistrada also offers similar advanced rider assistance systems, along with hill start assist and a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170mm. The Pan America has a slightly larger rear tire diameter of 17 inches compared to the Multistrada's 17 inches. The Pan America has a longer wheelbase of 1585mm compared to the Multistrada's 1567mm. The seat height of the Pan America is 850mm, while the Multistrada has a slightly lower seat height of 840mm. The Pan America has a higher dry weight of 242kg compared to the Multistrada's 218kg.

Both bikes come with LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The Pan America also offers additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, cornering lights, and an original HD pannier system.

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of strengths, the Pan America offers a sporty powerplant, comfortable seating position, good pillion suitability, extensive electronics, original HD pannier system, wind protection, cornering ABS, cornering TC, optional seat lowering, and good off-road characteristics. On the other hand, the Multistrada offers a great enduro feeling, great brakes, a powerful engine with terrific response, pleasant seating position, practical ergonomics, a fascinating radar system, great wind protection, high stability, energy-saving ride, and great handling.

As for weaknesses, the Pan America is reported to have engine heat in city mode and does not have a quickshifter. The Multistrada, on the other hand, has a high fuel consumption and CO2 emissions, a bulky operating concept, and an engine that loves revs, which may not be preferred by all riders in the touring enduro league.

In conclusion, both the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 offer impressive features and performance in the enduro motorcycle segment. The Pan America excels in its comfortable seating position, extensive electronics, and off-road characteristics, while the Multistrada impresses with its powerful engine, great brakes, and practical ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 par rapport à Ducati Multistrada V4 S 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	105 mm	Alésage	83 mm
Course	Course	72 mm	Course	53,5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	150 ch	Puissance du moteur	170 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9 000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10 500 tr/min
Couple	Couple	127 Nm	Couple	125 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6 750 tr/min	Tr/min au couple	8 750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13	Taux de compression	14
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1 252 cm³	Cylindrée	1 158 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	47 mm	Diamètre	50 mm
Débattement	Débattement	191 mm	Débattement	170 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	191 mm	Débattement	180 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Monocoque
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65 degré	Angle de tête de fourche	65,5 degré
Chasse	Chasse	157 mm	Chasse	102,5 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	330 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial, Monobloc
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	280 mm	Diamètre	265 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	170 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1 585 mm	Empattement	1 567 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	840 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	242 kg	Poids à sec (avec ABS)	218 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	258 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	243 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	21,2 l	Capacité du réservoir de carburant	22 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Équipement

Équipement	Équipement	Bluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Même si elle n'est clairement pas une moto de rallye, la Harley Davidson Pan America 1250 sait convaincre par son moteur puissant et son bon équilibre. Elle a beaucoup de traction sur les éboulis et roule de manière très stable sur les gros blocs. En raison de sa roue avant de 19 pouces et de son poids élevé, la moto est difficile à manier. Mais dans les passages techniques, la Harley atteint vite la limite de ce qu'elle peut faire. Sur le plat, il faut en outre veiller à ce que les nids-de-poule ne fassent pas prendre des angles aux fragiles jantes en fonte d'aluminium. En fin de compte, la Harley est étonnamment adaptée au tout-terrain et robuste pour ses dimensions.

Moteur puissant et bien réactif

Electronique abondante et moderne

Suspension semi-active

Bonne ergonomie malgré le Largeur du réservoir

ABS de virage de série, TC de virage de série

Abaissement de la selle à l'arrêt en option

La roue avant de 19 pouces souffre en utilisation tout-terrain

finition et haptique en partie en dessous de la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

Ducati Multistrada V4 S 2021

Autrefois, les motos de rêve exclusives venaient généralement de la catégorie des motos sportives. Mais avec la nouvelle Multistrada, Ducati livre un véritable coup de maître dans la ligue des motos d'aventure. La machine se déplace avec une facilité déconcertante dans les virages. Ainsi, on est tout à fait en mesure d'utiliser de temps en temps la puissance débordante. L'expérience est complétée par un pack électronique complet qui place la barre très haut.

Sensation de reeeseenduro combinée à une élégance chic

freins superbes

moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

puissance du moteur grâce à une réactivité grandiose

dosage merveilleux

position de conduite agréable

ergonomie adaptée à la pratique dans toutes les situations

système radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

bonne protection contre le vent

grande stabilité, même à grande vitesse

économie d'énergie et conduite facile

maniabilité formidable.

consommation élevée

émissions de CO2 élevées

concept de commande encombrant

le moteur aime le régime - ce qui ne plaît pas à tous les pilotes dans la ligue des motos d'aventure

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 20. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 78 days compared to 112 days for a Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 2/22/2021 and now has more than 61,800 views. This compares to more than 54,300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 11/4/2020.