BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW M 1000 RR 2021

The BMW S 1000 RR model year 2019 and the BMW M 1000 RR model year 2021 are both supersport motorcycles from BMW, but they have some notable differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, both models have the same engine type, bore, stroke, engine power, torque, compression ratio, throttle bore, cylinders, valves per cylinder, and displacement. They also have similar suspension systems, with upside-down telescopic forks in the front and swing arms with monoshocks in the rear. The chassis is made of aluminum and has a twin-tube, load-bearing engine design. The front brakes are double disk with a diameter of 320 mm and hydraulic actuation, using radial technology. Both models also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. They have LED headlights and a fuel tank capacity of 16.5 liters.

In terms of differences, the BMW M 1000 RR model year 2021 has a slightly higher engine power of 212 HP compared to the 207 HP of the BMW S 1000 RR model year 2019. The M 1000 RR also has a slightly higher compression ratio of 13.5 compared to 13.3 in the S 1000 RR. The M 1000 RR has a slightly different rake and trail, with a rake of 66.4 degrees and a trail of 99.8 mm, compared to the S 1000 RR's rake of 66.9 degrees and trail of 93.9 mm. The rear tire width is also different, with the M 1000 RR having a wider rear tire of 200 mm compared to the 190 mm on the S 1000 RR. The wheelbase is slightly longer on the M 1000 RR, measuring 1457 mm compared to the 1441 mm on the S 1000 RR. The seat height is also slightly higher on the M 1000 RR, measuring 832 mm compared to the 824 mm on the S 1000 RR. The kerb weight is slightly lighter on the M 1000 RR, weighing 192 kg with ABS compared to the 197 kg on the S 1000 RR.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Moving on to the strengths of each model, the BMW S 1000 RR 2019 is praised for its very linear power delivery, wide rev range, and pleasant dosing, making it more controllable and faster for most riders. It has a high-quality frame, swingarm, and display, which adds to its appeal. The new DDC (Dynamic Damping Control) system offers precise performance, and the electronics package is top-notch. The shift assistant is excellent, allowing for smooth gear changes. The S 1000 RR also has a sportier seating position, making it more active and engaging to ride.

On the other hand, the BMW M 1000 RR 2021 is described as a smooth overall package with strong brakes and a precise chassis. It has noble details that are visually appealing and enjoyable to observe in the paddock. The engine is rev-happy and has a great torque curve, providing a harmonious transition from load to push mode. The M 1000 RR is praised for its great responsiveness and overall performance.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2019 is criticized for losing some of its "thrill" due to the linear power delivery, making it almost "too perfect." The menu navigation may also take some time to get used to.

The BMW M 1000 RR 2021 is noted to have a price package that is not customer-friendly but sales-friendly. Some riders feel that the footrests could have more grip on the track, and there is a desire for a higher and harder seat option.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2019 and the BMW M 1000 RR 2021 are high-performance supersport motorcycles with similar technical specifications. However, the M 1000 RR offers slight improvements in engine power, compression ratio, rake, trail, rear tire width, wheelbase, seat height, and kerb weight. Each model has its own strengths and weaknesses, with the S 1000 RR praised for its linear power delivery and high-quality details, while the M 1000 RR is commended for its smooth overall package and great responsiveness.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2019 par rapport à BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2019
BMW M 1000 RR 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse49,7 mmCourse49,7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur207 chPuissance du moteur212 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13 500 tr/minTr/min à la puissance max.14 500 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10 500 tr/minTr/min au couple11 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,3 Taux de compression13,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66,9 degréAngle de tête de fourche66,4 degré
ChasseChasse93,9 mmChasse99,8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 073 mmLongueur2 073 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur848 mm
EmpattementEmpattement1 441 mmEmpattement1 457 mm
Hauteur de selleHauteur de selle824 mmHauteur de selle832 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)192 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16,5 lCapacité du réservoir de carburant16,5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Une vraie superbike "à tout faire". Sur la piste de course comme sur la route, la BMW sait jouer de ses atouts. Grâce à la distribution variable de l'arbre à cames, le moteur puissant est déjà convaincant à bas régime et accélère harmonieusement sur toute la plage de régime, avec une puissance élevée dans tous les domaines. Pour le pilote amateur, le châssis fonctionne certainement de manière exceptionnelle dans toutes les situations, il garantit un feedback transparent et offre de nombreuses possibilités de réglage. La position de conduite est sportive, mais relativement confortable. L'électronique fonctionne de manière très harmonieuse sans infantiliser le pilote - TOP !

Déploiement de puissance très linéaire, donc particulièrement contrôlable. Large plage de régime et dosage agréable

Grâce au ShiftCam, une bonne poussée même à bas régime

Excellent DDC - précision et performance au top

Super package électronique

Ensemble harmonieux aussi bien sur la route que sur la piste de course

En partie, la machine semble presque manquer de "caractère" par rapport à Aprilia et Honda

En comparaison directe, la machine est un peu à la traîne sur la fiche technique

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR : L'icône supersport perfectionnée La BMW M 1000 RR est la quintessence du supersports. Elle est aussi tranchante qu'un rasoir, avec une stabilité et une précision qui étonnent même les pilotes les plus expérimentés. Directement du showroom à la piste de course, sans avoir à dépenser le moindre centime pour des modifications supplémentaires - c'est la perfection à l'état pur. Chaque virage, chaque freinage, chaque accélération est un témoignage de l'ingénierie allemande. En ligne droite, elle s'élance comme un avion à réaction et chaque mouvement semble aussi précis que si l'on manipulait un instrument chirurgical.

Puissant moteur quatre cylindres

réactivité fine

excellente stabilité au freinage et en virage

conduite précise

grande stabilité au freinage

position de conduite ergonomique pour une conduite sportive

composants de suspension de haute qualité entièrement réglables

convient pour une utilisation directe sur piste de course sans modification

aérodynamisme impressionnant

qualité de fabrication et de matériaux élevée.

Nécessite une position de conduite sportive, moins confortable pour les longs trajets

complexité et besoins de réglages élevés pour des performances optimales

moins adapté à la vie quotidienne par rapport aux autres catégories de motos

exigences accrues pour le pilote en termes de compétences de conduite et d'expérience.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a BMW M 1000 RR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 RR 2021 is about 73% higher. Compared to BMW M 1000 RR 2021 there are more BMW S 1000 RR 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 127 days for a BMW M 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 14 reviews for the BMW M 1000 RR since model year 2021. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 105,600 views for the first review on BMW M 1000 RR published on 9/23/2020.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW M 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives