Ducati Multistrada V2 2026 vs. Ducati DesertX 2026

Ducati Multistrada V2 2026

Ducati Multistrada V2 2026

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V2 2026 vs Ducati DesertX 2026

Ducati Multistrada V2 2026

Ducati Multistrada V2 2026

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V2 2026 par rapport à Ducati DesertX 2026

Ducati Multistrada V2 2026
Ducati DesertX 2026
Ducati Multistrada V2 2026
Ducati Multistrada V2 2026
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage96 mmAlésage96 mm
CourseCourse61,5 mmCourse61,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115,6 chPuissance du moteur110,3 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 750 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple92,1 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8 250 tr/minTr/min au couple7 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,1 Taux de compression13,1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon52 mm
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée890 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne, ConfortSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne, Confort, EBC, Gestion moteur, Distribution variable, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 572 mmEmpattement1 615 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)199 kgPoids à sec (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant18 l
AutonomieAutonomie345 kmAutonomie333 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2127 g/kmÉmissions combinées de CO2125 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,5 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,4 l/100 km
Intervalle d'entretienIntervalle d'entretien15 000 kmIntervalle d'entretien15 000 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, pare-brise réglable, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage, Pare-briseÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Charge et alimentation, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V2 2026

Ducati Multistrada V2 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

La nouvelle DesertX est le dernier modèle Ducati à être désormais équipé du nouveau moteur V2 de 890 cm³. C’est également le modèle qui tire le meilleur parti de ce nouveau moteur. Elle reste aussi sportive, aventureuse et stable qu’auparavant, mais grâce à son moteur docile, elle se montre également à la hauteur au quotidien ou lors de sorties off-road. C’est au niveau du confort sur les longs trajets qu’il y a le plus de marge d’amélioration, mais ce n’est là qu’un détail mineur. La nouvelle DesertX est un ensemble très abouti, offrant de très bonnes performances tant sur route qu’en tout-terrain, et ne présentant pratiquement aucun point faible notable.

Moteur V2 très maniable, mais néanmoins sportif et poussif en accélération

Couple élevé à bas régime

très bon étagement de la boîte de vitesses

grande stabilité du châssis

très bonne Ergonomie tout-terrain

électronique finement réglée

bonne sensation au niveau de la roue avant

dosage précis du frein avant

améliorations pragmatiques par rapport au modèle précédent

régulateur de vitesse, Quickshifter et ports USB-A et USB-C de série

Protection contre le vent plutôt moyenne à 1,85 m au niveau du casque

le Quickshifter est parfois sensible en cas de contact accidentel avec les bottes

frein arrière avec une course à vide importante

repose-pied passager un peu gênant avec de grandes bottes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V2 vs Ducati DesertX

Prix Ducati Multistrada V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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Ducati DesertX 2022 vs
MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022

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