Ducati DesertX Rally 2025 vs. Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX Rally 2025

Ducati DesertX Rally 2025

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

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Caractéristiques techniques Ducati DesertX Rally 2025 par rapport à Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX Rally 2025
Ducati DesertX 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage94 mmAlésage96 mm
CourseCourse67,5 mmCourse61,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur110,3 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 250 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple7 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,3 Taux de compression13,1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée890 cm³

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement250 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DébattementDébattement240 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62,4 degréAngle de tête de fourche27 degré
ChasseChasse122 mmChasse114 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne, Confort, EBC, Gestion moteur, Distribution variable, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 625 mmEmpattement1 615 mm
Hauteur de selleHauteur de selle910 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)211 kgPoids à sec (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant18 l
AutonomieAutonomie375 kmAutonomie333 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2133 g/kmÉmissions combinées de CO2125 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,4 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5Norme EuroEuro 5+
Intervalle d'entretienIntervalle d'entretien15 000 kmIntervalle d'entretien15 000 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Charge et alimentation, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati DesertX Rally 2025

Ducati DesertX Rally 2025

La Ducati Desert X Rally pose de nouveaux jalons dans le segment des enduros de voyage de poids moyen et impressionne par ses capacités tout-terrain exceptionnelles. Sa suspension haut de gamme, composée d'amortisseurs de direction Öhlins et de composants Kayaba, procure une sensation de sécurité et de confiance, même sur les off-roads difficiles. Le Moteur V2 offre à la fois une agressivité sportive et une conduite en douceur. Dans l'ensemble, la Ducati Desert X Rally offre un mélange impressionnant de sportivité et de confort. La plus grande ombre au tableau est le prix, nettement supérieur à celui de la concurrence.

Optique

Ergonomie

Gestion du moteur

Suspension Puissance du moteur Finition

Prix Outillage de bord limité béquille latérale trop longue

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

La Ducati DesertX 2026 allie précision sportive et véritables capacités tout-terrain. Son nouveau moteur V2 de 890 cm³ offre une accélération fluide dès les bas régimes tout en délivrant, dans les hauts régimes, cette explosion de puissance propre à une Ducati. La suspension KYB transparente, l’Ergonomie active neutre, les Freins Brembo au dosage précis et les Systèmes avancés d’aide au pilote parfaitement calibrés inspirent une grande confiance, tant sur l’asphalte que sur les terrains meubles. Les modes Moto enduro et Rallye sont de série et le contrôle de traction intervient en toute discrétion. Les limites se manifestent au niveau du confort sur les longs trajets, de la protection contre le vent qui n’est que moyenne, de la position assise surélevée et des ratés occasionnels du quickshifter. En Autriche, l’écart de prix important vient en outre peser sur un ensemble par ailleurs très abouti.

moteur V2 plus poussif et maniable

accélération puissante dès les bas régimes

Suspension transparente et haut de gamme

comportement précis en virage

très bonne Ergonomie tout-terrain

électronique finement réglée

Freins Brembo faciles à doser

modes Moto enduro et Rally de série

quelques ratés occasionnels du Quickshifter

protection contre le vent médiocre

position assise surélevée

suspension plus ferme que celle de ses concurrentes axées sur le confort

Prix très élevé de l’Autriche

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati DesertX Rally vs Ducati DesertX

Prix Ducati DesertX Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives