Ducati DesertX 2025 vs. Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2025

Ducati DesertX 2025

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

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Caractéristiques techniques Ducati DesertX 2025 par rapport à Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2025
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2025
Ducati DesertX 2025
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage94 mmAlésage96 mm
CourseCourse67,5 mmCourse61,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur110,3 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 250 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple7 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,3 Taux de compression13,1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre46 mmDiamètre46 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62,4 degréAngle de tête de fourche27 degré
ChasseChasse122 mmChasse114 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne, Confort, EBC, Gestion moteur, Distribution variable, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 608 mmEmpattement1 615 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)210 kgPoids à sec (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant18 l
AutonomieAutonomie375 kmAutonomie333 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2133 g/kmÉmissions combinées de CO2125 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,4 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5Norme EuroEuro 5+
Intervalle d'entretienIntervalle d'entretien15 000 kmIntervalle d'entretien15 000 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Charge et alimentation, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati DesertX 2025

Ducati DesertX 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

La nouvelle DesertX est le dernier modèle Ducati à être équipé du nouveau moteur V2 890. Et c'est aussi le modèle qui profite le plus de ce nouveau moteur. Elle reste aussi sportive, aventureuse et stable qu'auparavant, mais elle peut aussi marquer des points au quotidien ou sur des off-roads plus techniques grâce à son Moteur facile à vivre. La plus grande marge d'amélioration se situe au niveau du confort sur les longues distances, mais c'est déjà se plaindre à un niveau élevé. Le nouveau DesertX est un ensemble très complet, avec de vraies performances sur et en dehors de l'asphalte et peu de faiblesses notables.

Moteur V2 très contrôlable et pourtant sportif

couple puissant à bas régime

très bon étagement de la transmission

grande stabilité du châssis

très bonne ergonomie tout-terrain

électronique finement réglée

bon feeling avec la roue avant

dosage précis du frein avant

améliorations pragmatiques par rapport au modèle précédent

régulateur de vitesse, Quickshifter et USB-A et USB-C de série

Peu de gain de poids par rapport au modèle précédent

réservoir principal plus petit - autonomie moyenne d'à peine 300 km

protection contre le vent plutôt moyenne avec 1,85 m sur le casque

Quickshifter en partie sensible en cas de Contact involontaire avec les bottes

frein arrière avec beaucoup de course à vide

repose-pied passager un peu gênant avec les grandes bottes.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati DesertX vs Ducati DesertX

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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