Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs. KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Vue d’ensemble - Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Caractéristiques techniques Vespa GTS 310 SuperSport 2025 par rapport à KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	25 ch	Puissance du moteur	45 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6 500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8 500 tr/min
Couple	Couple	28,9 Nm	Couple	39 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5 250 tr/min	Tr/min au couple	7 000 tr/min
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge, Sec	Type d’embrayage	Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
Type de transmission	Type de transmission	Automatique	Type de transmission	Changement de vitesse
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	310 cm³	Cylindrée	398,7 cm³

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	285 mm
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage	Systèmes avancés d’aide au pilote	Modes de conduite, Ride-by-Wire, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	12 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	12 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	8,5 l	Capacité du réservoir de carburant	9 l
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	74 g/km	Émissions combinées de CO2	79 g/km

Avantages et inconvénients en comparaison

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

La Vespa GTS SuperSport 310 n'est pas un scooter pour les pragmatiques - c'est une déclaration. Il a un look d'enfer, se conduit avec vivacité et transmet exactement le style de vie que Vespa représente depuis des décennies. Techniquement, il est solide, mais certains détails ne sont pas à la hauteur de son prix. Mais celui qui veut une Vespa veut précisément ce package - émotion, style et une touche de nonchalance italienne.

Un design Vespa intemporel

Carrosserie en acier de haute qualité Moteur puissant et moderne de 310 cm³.

Contrôle de traction de série

Position de conduite confortable

Sonorité calme et discrète

Détails stylés comme le carénage du guidon et la fermeture de la selle

les éléments de commande pourraient être plus élégants

Vibrations perceptibles et visibles à l'arrêt Intervention du contrôle de traction très abrupte

Espace de rangement très petit

KTM 390 Enduro R 2025

La KTM 390 Moto enduro R est exactement ce qui a longtemps manqué à beaucoup : une vraie machine de sport dual qui ne se réfugie pas dans l'extrême. Ce n'est ni un hardenduro intransigeant, ni une Moto naked taillée pour les crampons, mais un outil polyvalent pour le quotidien, le voyage et l'off-road. Facile à utiliser, suffisamment agile pour les routes de campagne, suffisamment confortable pour les longues distances et dotée d'une suspension qui permet également une conduite tout-terrain ambitieuse. Elle présente toutefois de petites faiblesses, comme un poids sensible, de légères vibrations ou un frein arrière incisif - mais celles-ci sont à relativiser au vu de son prix attractif. Pour ceux qui apprécient la polyvalence plus que la perfection technique dans un seul domaine, la 390 Moto enduro R est une moto A2 bien pensée, moderne et très équilibrée.

domaine d'utilisation polyvalent

suspension réglable bien adaptée

bonne ergonomie en position assise et debout

électronique moderne avec options tout-terrain

intervalles d'entretien élevés

déploiement de puissance accessible

Ride-by-Wire avec retard

pas d'affichage du réservoir ou de l'autonomie sur l'écran

frein arrière mal dosé

précharge de l'amortisseur réglable seulement de manière compliquée

Type de transmission parfois un peu raide

Comparaison des prix Prix moyen du marché Vespa GTS 310 SuperSport vs KTM 390 Enduro R

Prix Vespa GTS 310 SuperSport

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Enduro R

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché