Triumph Speed Twin 1200 RS 2026 vs. Honda CB1000F 2026

Triumph Speed Twin 1200 RS 2026

Triumph Speed Twin 1200 RS 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

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Caractéristiques techniques Triumph Speed Twin 1200 RS 2026 par rapport à Honda CB1000F 2026

Triumph Speed Twin 1200 RS 2026
Honda CB1000F 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage97,6 mmAlésage76 mm
CourseCourse80 mmCourse55,1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur122 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 750 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple103 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4 250 tr/minTr/min au couple8 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,1 Taux de compression11,7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 200 cm³Cylindrée1 000 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Modes de conduite librement configurables, Électronique moderne, Contrôle de levée de roue arrière, Contrôle de traction en virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 073 mmLongueur2 135 mm
LargeurLargeur792 mmLargeur835 mm
HauteurHauteur1 127 mmHauteur1 125 mm
EmpattementEmpattement1 414 mmEmpattement1 455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)216 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14,5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe211 km/hVitesse de pointe230 km/h
AutonomieAutonomie302 kmAutonomie285 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2116 g/kmÉmissions combinées de CO2129 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,1 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, ÉclairageÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Twin 1200 RS 2026

Triumph Speed Twin 1200 RS 2026

Avec les nouveaux modèles Speed Twin 1200, Triumph propose deux machines exceptionnelles qui combinent un look rétro et une technologie moderne. Le puissant twin parallèle 1200 rencontre désormais une électronique à la pointe de la technologie et gâte avec un son magnifique. La RS à l'équipement raffiné est plus à l'aise sur les routes sinueuses. L'ergonomie sportive avec une position d'assise active, la suspension rigide réglée avec précision, le Quickshifter et les magnifiques freins Brembo en font le choix parfait pour les pilotes ambitieux. Malgré sa conception sportive, le confort de conduite reste étonnamment bon.

Puissant punch à bas régime

finition haut de gamme

suspension sportive

look réussi

composants haut de gamme

hauteur de selle accessible

Quickshifter de série

maniabilité agile

les dimensions compactes pourraient poser problème aux pilotes de grande taille sur les longues distances

chaleur dégagée par le moteur à l'arrêt

tableau de bord et cockpit ne sont pas visuellement à la hauteur du reste de la moto

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Que dire ? J’avais de grandes attentes, car la CB1000F a fière allure et repose sur l’excellente plateforme Hornet. En même temps, je craignais que Honda n’étrope trop le moteur, ne règle la suspension de manière trop confortable ou que tout ce côté rétro ne reste finalement qu’un joli décor. Rien de tout cela ne s’est produit. Les 122 ch sont parfaitement adaptés, car ce moteur offre une poussée impressionnante à bas régime et à mi-régime. La Suspension allie confort et fermeté, ce qui est indispensable lorsqu’on envoie la moto à fond. La S22 colle à la route, les Freins fonctionnent à merveille et le son est un vrai régal. À cela s’ajoute cette position de conduite qui donne l’impression de voir Freddie Spencer et les grandes batailles de l’AMA se dérouler sous ses yeux. Cette moto est tout simplement de classe mondiale. Les courses de Superbike de l’AMA sont entrées dans les années 2020. Félicitations, Honda ! C’est officiel.

Moteur quatre cylindres puissant et à réponse linéaire

Poussée vigoureuse dès les bas et moyens régimes

Sonorité étonnamment riche et sportive malgré la norme Euro 5+

Suspension bien équilibrée offrant un bon confort

Performance de conduite très souple et inspirante

Électronique bien pensée et discrète

Position assise à la fois confortable et sportive

Look rétro marqué, avec un véritable esprit Bol d’Or

Prix attractif compte tenu de l’équipement et de la technologie

Le système de changement de vitesse rapide n'est disponible qu'en option

L'écran TFT semble moins authentique visuellement que les cadrans

Freins efficaces, mais pas particulièrement agressifs ni Supersport

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Twin 1200 RS vs Honda CB1000F

Prix Triumph Speed Twin 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB1000F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives