CFMOTO 1000MT-X 2026 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

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Caractéristiques techniques CFMOTO 1000MT-X 2026 par rapport à Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026
Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage92,5 mmAlésage80 mm
CourseCourse70,4 mmCourse68,6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur112 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 250 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,5 Taux de compression11,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée946 cm³Cylindrée689 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Slide Control, IMU (Unité de mesure inertielle), Contrôle de traction en virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2 280 mmLongueur2 370 mm
LargeurLargeur936 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1 425 mmHauteur1 495 mm
EmpattementEmpattement1 530 mmEmpattement1 595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)222 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)220 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22,5 lCapacité du réservoir de carburant23 l
AutonomieAutonomie489 kmAutonomie534 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2108 g/kmÉmissions combinées de CO2100 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,3 l/100 km
Garde au solGarde au sol240 mmGarde au sol240 mm

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Confort, Éclairage, Pare-briseÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

La CFMOTO 1000MT-X 2026 est une moto d’aventure remarquablement bien équipée, destinée aux motards amateurs de randonnées soucieux de leur budget. Son moteur bicylindre en ligne à la réponse souple, sa position de conduite détendue, son pare-brise efficace et son énorme charge utile facilitent les longues étapes. Même sur les routes sinueuses et les chemins de gravier simples, elle reste docile et prévisible. Son prix abordable se fait toutefois sentir : la Suspension offre un retour d’information moins précis, l’Ergonomie semble passive en conduite sportive et, surtout, le contrôle de traction intervient de manière trop brutale. Quelques ratés du Quickshifter et une forte chaleur dégagée par le moteur au niveau des cuisses viennent ternir le tableau d’ensemble. Ceux qui préfèrent rouler tranquillement plutôt que de repousser les limites bénéficieront néanmoins d’une excellente moto pour le prix.

équipement de série très complet

réponse souple et facile à doser à l’accélération

grand confort de conduite

charge utile très élevée

excellente protection contre le vent

Apple CarPlay et navigation hors ligne sur l'écran tactile

tenue de route équilibrée sur l'asphalte et le gravier meuble

Prix très attractif

Contrôle de traction à réglage grossier

quelques ratés du système de changement de vitesse rapide

Suspension peu réactive

Ergonomie peu adaptée à une conduite sportive

forte chaleur dégagée par le moteur au niveau des cuisses

la Puissance du moteur ne s'installe vraiment qu'à haut régime

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ceux qui le souhaitent peuvent même s'attaquer à de l'off-road difficile avec elle. En revanche, ceux qui n'ont pas de longues distances à parcourir préféreront tout de même la légèreté de la T7 standard. Le large réservoir de la World Raid se remarque en effet par son ergonomie et sa maniabilité. La Suspension haut de gamme absorbe bien les passages tout-terrain difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, la moto reste très stable même sur des chemins de campagne parcourus à vive allure. L’IMU à 6 axes et le système « Ride-by-Wire » permettent en outre, sur ce fleuron de la gamme Ténéré dédié aux longs trajets, l’intégration d’un ABS de virage, d’un contrôle de dérapage et d’un contrôle de traction sensible à l’inclinaison. Le quickshifter est toutefois proposé en option payante. En résumé, la World Raid, comme son nom l’indique, s’adresse tout particulièrement aux globe-trotters et, à cet égard, elle est très bien pensée avec une grande Autonomie et un confort tout-terrain élevé, même si elle n’est pas tout à fait aussi confortable que d’autres enduros de voyage davantage axées sur la route.

Performance de conduite stable

impression générale de grande robustesse

très fiable

très résistant

excellente traction

Suspension performante offrant un large éventail d'utilisations

très pratique

équipé de Systèmes avancés d’aide au pilote

régulateur de vitesse de série

L'excellent rapport qualité-prix de la Ténéré s'est quelque peu estompé avec la version World Raid

la largeur du réservoir réduit la liberté de mouvement

le quickshifter n'est disponible qu'en option

pas de fixation vissée à l'arrière du cadre, ni de fixation vissée pour le silencieux

confort et protection contre le vent limités sur route, peu adaptée au passager

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 1000MT-X vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Prix CFMOTO 1000MT-X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives