Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022 vs. Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

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Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022 par rapport à Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022
Ducati DesertX 2026
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage96 mm
CourseCourse65,6 mmCourse61,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur110,3 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple7 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression13,1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement210 mmDébattement230 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreMonocoque

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre305 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre265 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 595 mmEmpattement1 615 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant18 l
AutonomieAutonomie372 kmAutonomie333 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2100 g/kmÉmissions combinées de CO2125 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,3 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,4 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Ducati DesertX 2026

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La nouvelle DesertX est le dernier modèle Ducati à être équipé du nouveau moteur V2 890. Et c'est aussi le modèle qui profite le plus de ce nouveau moteur. Elle reste aussi sportive, aventureuse et stable qu'auparavant, mais elle peut aussi marquer des points au quotidien ou sur des off-roads plus techniques grâce à son Moteur facile à vivre. La plus grande marge d'amélioration se situe au niveau du confort sur les longues distances, mais c'est déjà se plaindre à un niveau élevé. Le nouveau DesertX est un ensemble très complet, avec de vraies performances sur et en dehors de l'asphalte et peu de faiblesses notables.

Moteur V2 très contrôlable et pourtant sportif

couple puissant à bas régime

très bon étagement de la transmission

grande stabilité du châssis

très bonne ergonomie tout-terrain

électronique finement réglée

bon feeling avec la roue avant

dosage précis du frein avant

améliorations pragmatiques par rapport au modèle précédent

régulateur de vitesse, Quickshifter et USB-A et USB-C de série

Peu de gain de poids par rapport au modèle précédent

réservoir principal plus petit - autonomie moyenne d'à peine 300 km

protection contre le vent plutôt moyenne avec 1,85 m sur le casque

Quickshifter en partie sensible en cas de Contact involontaire avec les bottes

frein arrière avec beaucoup de course à vide

repose-pied passager un peu gênant avec les grandes bottes.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 Rally Edition vs Ducati DesertX

Prix Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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