Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2020 par rapport à Royal Enfield Continental GT 650 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Alésage	Alésage	78 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	53.4 mm	Course	67.8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	118 ch	Puissance du moteur	47 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,100 tr/min
Couple	Couple	77 Nm	Couple	52 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,400 tr/min	Tr/min au couple	4,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.65	Taux de compression	9.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique, Kick
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Huile-air
Cylindrée	Cylindrée	765 cm³	Cylindrée	648 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Débattement	Débattement	115 mm	Débattement	110 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Acier

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	moteur porteur

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	240 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,055 mm	Longueur	2,122 mm
Largeur	Largeur	775 mm	Largeur	744 mm
Hauteur	Hauteur	1,065 mm	Hauteur	1,024 mm
Empattement	Empattement	1,405 mm	Empattement	1,400 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	790 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.4 l	Capacité du réservoir de carburant	12.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2020

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète