Ducati Monster 1200 S 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 1200 S 2020 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

In terms of engine power, the Ducati Monster 1200 S 2020 offers 147 HP, while the KTM 1290 Super Duke R 2018 provides a higher power output of 177 HP. Both bikes have a torquey engine, with the Ducati producing 126.2 Nm and the KTM generating 144 Nm of torque. Both bikes have a 2-cylinder engine configuration and similar displacement, with the Ducati having a displacement of 1198.4 ccm and the KTM having a displacement of 1301 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Ducati is equipped with Öhlins suspension both at the front and rear, while the KTM uses WP suspension for both front and rear. Both bikes have a tubular frame, with the Ducati using a steel frame and the KTM using a chromium-molybdenum frame.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Both bikes are equipped with four-piston radial monoblock Brembo brakes at the front, providing excellent stopping power. The KTM also features cornering ABS, which enhances safety during braking in corners. Both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Ducati has a slightly shorter wheelbase of 1485 mm compared to the KTM's 1482 mm. The seat height of the Ducati is lower at 795 mm, while the KTM has a higher seat height of 835 mm. The dry weight of the Ducati is 185 kg, while the KTM weighs slightly more at 189 kg. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 18 liters compared to the Ducati's 16.5 liters.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 offers a high-performance power unit with plenty of torque, a fantastic electronic equipment with configurable driving modes and assistance systems, a high-quality chassis, and a great seating position. It is also praised for its agile and maneuverable nature and its overall coherent and harmonious concept. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2018 provides a wonderful adrenaline rush, extensive configuration options, terrific brakes with cornering ABS, practical electronic features, a great seating position, and a very good shift assistant.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 1200 S 2020 is criticized for its quickshifter requiring some sensitivity to get used to, increased wind load on the upper body at higher speeds, and the absence of a steering damper in the S variant. The KTM 1290 Super Duke R 2018 is noted for its precise stroke not always being easy to hit and being considered one of the most dangerous motorcycles for the driving license on the market.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 1200 S 2020 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2018

Ducati Monster 1200 S 2020
KTM 1290 Super Duke R 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage106 mmAlésage108 mm
CourseCourse67.9 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur147 chPuissance du moteur177 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple126.2 NmCouple144 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13.2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,198.4 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle835 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)185 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Le bicylindre Testastretta de 1200 cm3 refroidi par eau de la Ducati Monster génère une puissance de 147 ch et un couple de 124 Nm. Tu es ainsi plus que bien motorisé dans toutes les situations de la vie sur la route ! Le concept global d'un poids total en ordre de marche de 213 kg, combiné à une suspension Öhlins de haute qualité et à des systèmes d'assistance de pointe, fait de cette moto une naked presque parfaite. Un design classique et intemporel associé à des composants modernes font de cette beauté italienne un "tuyau" à l'époque des fusées 200 CV + Hyper Naked Bike ! Il faut faire de petits compromis au niveau du pare-brise et du Quickshifter. Ce dernier nécessite un petit temps d'adaptation personnel.

147 CV Moteur puissant avec beaucoup de couple déjà à bas régime

Equipements électroniques de rêve, DTC, DWC, RbW et et et...

Modes de conduite et systèmes d'assistance librement configurables

Châssis de haute qualité et superbe position de conduite

Concept global très cohérent et harmonieux - agile et maniable ! Une beauté italienne émotionnelle !

Le Quickshifter demande un peu de doigté jusqu'à ce que l'on trouve le bon "coup de main"

la charge du vent sur le torse augmente sensiblement à partir de 130 km/h

un amortisseur de direction dans la variante S aurait été la cerise sur le gâteau

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Le surnom de "Beast" n'est pas totalement usurpé, la KTM est et reste une naked bike brutale - 177 ch issus de deux pots d'une cylindrée totale de 1301 cm3 n'ont rien d'anodin. Pourtant, elle est étonnamment facile à maîtriser, grâce à sa position de conduite droite combinée à une bonne maniabilité, elle semble presque docile. Par rapport à son prédécesseur, elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus calmement, l'assistant de changement de vitesse apporte de la sérénité lors des phases d'accélération et le châssis a gagné en qualité. Mais elle aime toujours plus la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

procure une délicieuse montée d'adrénaline

vastes possibilités de configuration

freins grandioses avec ABS en virage

caractéristiques électroniques adaptées à la pratique

position d'assise superbe

les caractéristiques électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et même désactivées

très bon assistant de changement de vitesse

Le trait précis n'est pas toujours facile à tirer

une des motos les plus dangereuses du marché pour le permis de conduire

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster 1200 S vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a KTM 1290 Super Duke R 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 26% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2018 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 86 days compared to 102 days for the Ducati Monster 1200 S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 2/20/2014 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix Ducati Monster 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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