Triumph Trident 800 2026 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2016

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

MV Agusta Brutale 800 RR 2016

MV Agusta Brutale 800 RR 2016

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Caractéristiques techniques Triumph Trident 800 2026 par rapport à MV Agusta Brutale 800 RR 2016

Triumph Trident 800 2026
MV Agusta Brutale 800 RR 2016
Triumph Trident 800 2026
Triumph Trident 800 2026
MV Agusta Brutale 800 RR 2016
MV Agusta Brutale 800 RR 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage79 mm
CourseCourse55.7 mmCourse54.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur140 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.13,100 tr/min
CoupleCouple84 NmCouple86 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple10,100 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.3
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, , Type d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaire, PérimètreType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, , , Systèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire, Quickshifter

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,024 mmLongueur2,085 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur725 mm
EmpattementEmpattement1,402 mmEmpattement1,380 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant16.6 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

La Triumph Trident 800 reste fidèle à l'idée de la Trident : accessible, simple, agréable à conduire - mais sensiblement plus adulte. Le nouveau tricylindre de 798 cm3 fournit de l'élasticité, le Quickshifter de série fonctionne parfaitement, et l'ensemble de la suspension, des pneus, de l'électronique et de l'ergonomie fait de la Trident 800 une moto qui semble légère en ville et ronde sur la route. A cela s'ajoutent une très bonne finition et un design clairement identifiable comme étant celui d'une Trident - avec un peu plus de bulliness et de discussion sur le support de plaque d'immatriculation.

Moteur tricylindre élastique et puissant Quickshifter de série et excellente configuration Ergonomie réussie pour de nombreuses tailles. Suspension équilibrée avec un bon compromis quotidien/sportif

Bons pneus d'usine (Michelin Road 6)

Freins bien dosés

Vaste équipement de série

Stable même à vitesse d'autoroute

Finition de qualité et design Trident réussi

l'écran n'est pas tout à fait premium Le revêtement du réservoir est susceptible d'être rayé (pad de réservoir recommandé) Levier d'embrayage non réglable

MV Agusta Brutale 800 RR 2016

MV Agusta Brutale 800 RR 2016

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Trident 800 vs MV Agusta Brutale 800 RR

Prix Triumph Trident 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix MV Agusta Brutale 800 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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VS.
MV Agusta Dragster 800 2018

MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs
MV Agusta Dragster 800 2018

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VS.
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MV Agusta Dragster 800 Rosso 2021 vs
MV Agusta Brutale 800 RR 2021

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Ducati Monster 2021 vs
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MV Agusta Brutale 800 2014 vs
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VS.
MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 2015 vs
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MV Agusta Brutale 800 RR 2021
VS.
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MV Agusta Brutale 800 RR 2021 vs
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VS.
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MV Agusta Brutale 800 RR 2021 vs
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MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs
MV Agusta Dragster 800 RC 2020

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MV Agusta Brutale 800 RR 2023 vs
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