Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. CFMOTO 450SR 2023

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

CFMOTO 450SR 2023

CFMOTO 450SR 2023

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Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 par rapport à CFMOTO 450SR 2023

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
CFMOTO 450SR 2023

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur47 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple39.3 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
CylindresCylindres2Cylindres2
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée449.5 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement200 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement190 mmDébattement130 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Systèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur1,990 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur735 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,130 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle795 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant14 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

La Honda XL750 Transalp évolue de manière conséquente en 2026. L'E-Clutch apporte une réelle valeur ajoutée au quotidien et en conduite dynamique, tandis que la nouvelle Suspension élimine le principal point faible de son prédécesseur et en fait une véritable machine polyvalente. La Transalp n'a jamais été aussi bonne !

Suspension extrêmement équilibrée

E-Clutch très doux et rapide (en option)

superbe moteur linéaire

confort de conduite élevé

larges possibilités d'utilisation

mauvaise position debout

pas de régulateur de vitesse disponible

CFMOTO 450SR 2023

CFMOTO 450SR 2023

Comme on peut le lire ci-dessus, la CFMOTO 450SR offre beaucoup de possibilités pour une moto de catégorie A2, dans une robe chic et avec une belle finition, le tout à un prix raisonnable. Que veux-tu de plus ? En fait, rien du tout. Peut-être encore une fourche réglable et un peu plus d'image. Mais il est clair que si CFMOTO poursuit sur cette voie, la marque chinoise comblera rapidement l'écart avec les acteurs établis et se positionnera sur un pied d'égalité. Le savoir-faire est là, la CFMOTO 450SR n'a pas à rougir de la comparaison. Il y a un nouvel enfant sur le marché des motos de sport A2 !

superbe design

très bonne finition

moteur unique dans sa catégorie

bon freinage

caractéristiques de conduite très accessibles

prix attractif

pas encore d'image

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp E-Clutch vs CFMOTO 450SR

Prix Honda XL750 Transalp E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix CFMOTO 450SR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché