CFMOTO 800MT-X 2025 vs. BMW F 800 GS 2008

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

BMW F 800 GS 2008

BMW F 800 GS 2008

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Vue d’ensemble - CFMOTO 800MT-X 2025 vs BMW F 800 GS 2008

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

BMW F 800 GS 2008

BMW F 800 GS 2008

Caractéristiques techniques CFMOTO 800MT-X 2025 par rapport à BMW F 800 GS 2008

CFMOTO 800MT-X 2025
BMW F 800 GS 2008

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur91 chPuissance du moteur85 ch
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée798 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,578 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

La CFMOTO 800 MT-X surprend par son moteur cultivé, son contrôle de la suspension et sa maniabilité qui, grâce à un centre de gravité bas, semble bien plus légère que ne le laissent supposer les données. Dans la pratique, elle se comporte de manière équilibrée, inspire confiance et offre un équipement extrêmement complet pour son prix. De petites faiblesses subsistent au niveau de la logique électronique, de la qualité de commande et de la faiblesse du couple au milieu, mais elles ne changent pas grand-chose à la forte impression d'ensemble. En fin de compte, il s'agit d'un vélo d'aventure honnête et polyvalent qui n'atteint pas tout à fait le niveau premium, mais qui représente une alternative réelle et sérieuse en termes de prix et de conduite.

Excellent rapport qualité/prix

Suspension entièrement réglable

Bicylindre LC8c raffiné avec une forte puissance à bas et haut régime

Maniabilité étonnamment agile grâce à un réservoir et un centre de gravité bas

Équipement moderne en standard, là où il faut payer pour les marques premium : Quickshifter, capteurs de pression des pneus, Motion Alert, fonction Find My

Écart de régime perceptible entre 5000 et 7000 tr/min

qualité des interrupteurs et haptique inférieure au niveau premium

le régulateur de vitesse ne peut pas être désactivé par un retour de l'accélérateur

intégration de la navigation via l'application compliquée

BMW F 800 GS 2008

BMW F 800 GS 2008

Pour nous, la 800 GS n'est pas une petite GS, mais une GS pour les fans NON-BMW. En principe, elle réunit donc les vertus de la 1200 sans ses défauts, comme diraient les néophytes.

Prix bas

confort de conduite positif

facile pour les débutants

faible poids

relativement luxueux.

Bruit gênant à haut régime (nécessaire)

pas d'équipement spécial de la grande GS

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 800MT-X vs BMW F 800 GS

Prix CFMOTO 800MT-X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 800 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives