Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

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Vue d’ensemble - Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Caractéristiques techniques Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 par rapport à Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage67 mm
CourseCourse66,8 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.12 000 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple9 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10,7 Taux de compression11,6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageCommande électroniqueType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesse, Semi-automatiqueType de transmissionChangement de vitesse, Semi-automatique
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée471 cm³Cylindrée649 cm³

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche25,5 degréAngle de tête de fourche64,5 degré
ChasseChasse102 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 080 mmLongueur2 120 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur750 mm
HauteurHauteur1 060 mmHauteur1 150 mm
EmpattementEmpattement1 410 mmEmpattement1 450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)191 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202,5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17,1 lCapacité du réservoir de carburant15,4 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA
AutonomieAutonomie488 kmAutonomie314 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO280 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,9 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire89 dBBruit stationnaire97 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

L'E-Clutch s'accorde parfaitement avec le caractère accessible de la CB500 Hornet. En circulation urbaine notamment, elle facilite les démarrages, les arrêts et redémarrages fréquents ainsi que les virages à faible vitesse, sans pour autant priver le pilote du contrôle sur le choix des rapports. C'est un gain de confort notable, en particulier pour les débutants.

très agréable en circulation en accordéon

pas de calage au démarrage ou lors des demi-tours

démarrage et arrêt sans Type d’embrayage

Type d’embrayage manuel utilisable à tout moment

fonctionne également de manière convaincante en conduite sportive

environ 3 kg de poids supplémentaire

500 euros de supplément

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Lors de notre essai d'endurance 2024, la Honda CB650R E-Clutch a su nous convaincre grâce à l'association d'un moteur quatre cylindres classique et d'une technologie E-Clutch de pointe. Elle offre une expérience de conduite équilibrée, qui procure du plaisir aussi bien au quotidien que lors de sorties sportives. Malgré quelques petits défauts, tels que son poids plus élevé et ses pneus de série, elle reste une moto naked fiable et performante qui se distingue avant tout par son confort, sa facilité d'utilisation et sa technologie innovante.

Moteur quatre cylindres puissant et silencieux

Système E-Clutch innovant pour des changements de vitesse tout en confort

Suspension performante pour une conduite à la fois sportive et confortable

Ergonomie conviviale et Écran TFT intuitif

Poids plus élevé par rapport à ceux des modèles concurrents

La maniabilité des pneus de série pourrait être améliorée

Légères vibrations à haut régime

La suspension atteint ses limites lors de trajets à très grande vitesse

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB500 Hornet E-Clutch vs Honda CB650R E-Clutch

Prix Honda CB500 Hornet E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB650R E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Honda CB650R E-Clutch 2024
VS.
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Honda CB650R E-Clutch 2024 vs
Triumph Trident 660 2025

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VS.
Honda CB650R E-Clutch 2025

Honda CB750 Hornet 2025 vs
Honda CB650R E-Clutch 2025

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VS.
Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R 2023 vs
Honda CB650R E-Clutch 2024

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VS.
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Honda CB650R E-Clutch 2025 vs
Honda CB650R 2025

Honda CB650R E-Clutch 2024
VS.
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Honda CB650R E-Clutch 2024 vs
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VS.
Honda CB650R E-Clutch 2024

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