Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Vespa GTV 300 2025

Loading...

Caractéristiques techniques Honda NX500 E-Clutch 2026 par rapport à Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026
Vespa GTV 300 2025
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Vespa GTV 300 2025
Vespa GTV 300 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage67 mmAlésage75 mm
CourseCourse66,8 mmCourse63 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur23,8 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 500 tr/minTr/min à la puissance max.8 250 tr/min
CoupleCouple43 NmCouple26 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple5 250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageCommande électroniqueType d’embrayageForce centrifuge
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionAutomatique
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée471 cm³Cylindrée278 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantButée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionUnit Swing
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre220 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant12 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière12 pouces
LongueurLongueur2 165 mmLongueur1 980 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur765 mm
HauteurHauteur1 415 mmHauteur1 170 mm
EmpattementEmpattement1 445 mmEmpattement1 380 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle790 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17,5 lCapacité du réservoir de carburant8,5 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie486 kmAutonomie265 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO282 g/kmÉmissions combinées de CO274 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,2 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, ÉclairageÉquipementSystème Keyless, Confort

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Sur la NX500, l'E-Clutch démontre tout particulièrement ses atouts dans les passages lents et sur les chemins de gravier peu accidentés. Les pilotes tout-terrain moins expérimentés ont ainsi moins à se soucier du type d’embrayage et peuvent se concentrer davantage sur la trajectoire, l'équilibre et la position du corps. La NX500, déjà très accessible en tant que moto d'aventure, devient ainsi encore plus facile à maîtriser.

pas de calage lors des manœuvres hors route à faible vitesse

facilite les demi-tours sur sol meuble

moins d'efforts à fournir avec l'embrayage sur gravier

permet de se concentrer davantage sur la trajectoire et l'équilibre

facilite l'accès à la conduite « adventure » pour les débutants

environ 3 kg de poids supplémentaire

500 euros de supplément

Vespa GTV 300 2025

Vespa GTV 300 2025

La Vespa GTV 300 offre des qualités typiques de Vespa : Une performance de conduite agile et amusante, un Moteur puissant et facile à doser et un beau design italien. Dans le trafic urbain dense, on est le roi avec la GTV. Il ne faut pas s'attendre à de grandes différences en termes de dynamique de conduite par rapport à la GTS 300 presque identique, ce qui n'est pas une mauvaise chose compte tenu de la popularité de la GTS. La GTV plaira surtout aux pilotes solos et aux fans de l'histoire de Vespa. Ceux qui privilégient l'aspect pratique ou la conduite à deux trouveront des scooters plus adaptés sur le marché.

Moteur puissant

Performance de conduite agile

Confort acceptable

Design chic avec un fond historique intéressant

Freins bien dosés

Système Keyless pratique

Le casque intégral ne passe pas sous la selle

le tableau de bord pourrait être mieux conçu

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NX500 E-Clutch vs Vespa GTV 300

Prix Honda NX500 E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Vespa GTV 300

Année modèle
Prix moyens actuels du marché