Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. BMW S 1000 XR 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW S 1000 XR 2025

BMW S 1000 XR 2025

Loading...

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2024 par rapport à BMW S 1000 XR 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024
BMW S 1000 XR 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage80 mm
CourseCourse53.4 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur130 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.25 Taux de compression12.5
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement131 mmDébattement150 mm

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23.2 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse96.9 mmChasse116 mm

Freins avant

DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur775 mmLargeur850 mm
HauteurHauteur1,085 mmHauteur1,411 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,552 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe235 km/hVitesse de pointe200 km/h
AutonomieAutonomie277 kmAutonomie322 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2144 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.2 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire95 dBBruit stationnaire94 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusion** La Triumph Street Triple RS impressionne en tant que Moto naked sportive avec une performance de conduite précise et stable, d'excellents Freins et un puissant moteur trois cylindres. L'équipement électronique complet et la qualité de fabrication élevée complètent l'image positive globale. Malgré la configuration stricte et le temps de chauffe nécessaire des pneus, la Street Triple RS offre une expérience de conduite exceptionnelle pour les pilotes aux ambitions sportives. Les petites faiblesses telles que l'utilisation compliquée du joystick et la protection médiocre contre les projections sont plus que compensées par la polyvalence et les possibilités de personnalisation de la moto. Dans l'ensemble, la Street Triple RS est un excellent choix pour ceux qui recherchent la précision sportive et le plaisir de conduire.

Puissance du moteur et facilité de rotation

conduite précise et stable

excellents freins

équipement électronique complet

qualité de fabrication élevée

bon rapport qualité-prix

suspension sportive

position de conduite classique et sportive

possibilités d'adaptation variées

caractère et sonorité forts du moteur.

Les pneus ont besoin d'un temps de chauffe

prise de virage nerveuse à basse température

freins tranchants difficiles à doser pour les pilotes moins expérimentés

utilisation compliquée du joystick

affichage surchargé des instruments - régime difficile à lire

mauvaise protection contre les projections.

BMW S 1000 XR 2025

BMW S 1000 XR 2025

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est adaptée à la pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est bien testée et intuitive et le Moteur fait toujours plaisir. La suspension s'adapte certes bien à l'état de charge, mais elle n'est jamais sensible et vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu aigu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Modifier les modes de conduite Réactivité adaptée à la pratique

superbe moteur quatre cylindres poussif avec une large plage de régime utilisable

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce à la suspension électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

Angle du genou un peu étroit sur les longs tours pour les personnes de grande taille

Suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

consommation élevée

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs BMW S 1000 XR

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives