Triumph Trident 800 2026 vs. Triumph Street Triple 2008

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Street Triple 2008

Triumph Street Triple 2008

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Vue d’ensemble - Triumph Trident 800 2026 vs Triumph Street Triple 2008

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Street Triple 2008

Triumph Street Triple 2008

Caractéristiques techniques Triumph Trident 800 2026 par rapport à Triumph Street Triple 2008

Triumph Trident 800 2026
Triumph Street Triple 2008

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur106 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée675 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,402 mmEmpattement1,395 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

La Triumph Trident 800 reste fidèle à l'idée de la Trident : accessible, simple, agréable à conduire - mais sensiblement plus adulte. Le nouveau tricylindre de 798 cm3 fournit de l'élasticité, le Quickshifter de série fonctionne parfaitement, et l'ensemble de la suspension, des pneus, de l'électronique et de l'ergonomie fait de la Trident 800 une moto qui semble légère en ville et ronde sur la route. A cela s'ajoutent une très bonne finition et un design clairement identifiable comme étant celui d'une Trident - avec un peu plus de bulliness et de discussion sur le support de plaque d'immatriculation.

Moteur tricylindre élastique et puissant Quickshifter de série et excellente configuration Ergonomie réussie pour de nombreuses tailles. Suspension équilibrée avec un bon compromis quotidien/sportif

Bons pneus d'usine (Michelin Road 6)

Freins bien dosés

Vaste équipement de série

Stable même à vitesse d'autoroute

Finition de qualité et design Trident réussi

l'écran n'est pas tout à fait premium Le revêtement du réservoir est susceptible d'être rayé (pad de réservoir recommandé) Levier d'embrayage non réglable

Triumph Street Triple 2008

Triumph Street Triple 2008

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Trident 800 vs Triumph Street Triple

Prix Triumph Trident 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives