MV Agusta Brutale 1000 RS 2024 vs. KTM 990 RC R 2026

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

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Vue d’ensemble - MV Agusta Brutale 1000 RS 2024 vs KTM 990 RC R 2026

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Caractéristiques techniques MV Agusta Brutale 1000 RS 2024 par rapport à KTM 990 RC R 2026

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024
KTM 990 RC R 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage79 mmAlésage92,5 mm
CourseCourse50,9 mmCourse70,4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur208 chPuissance du moteur130 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 500 tr/min
CoupleCouple116,5 NmCouple103 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11 000 tr/minTr/min au couple6 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,4 Taux de compression13,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon50 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée947 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement147 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueWP
DébattementDébattement120 mmDébattement134 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne, Contrôle de traction en virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 415 mmEmpattement1 481 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant15,7 l
AutonomieAutonomie235 kmAutonomie334 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2158 g/kmÉmissions combinées de CO2110 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6,8 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

MV Agusta Brutale 1000 RS 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

La KTM 990 RC R est un supersports qui ne renie jamais ses origines, mais qui, au quotidien, offre bien plus de possibilités qu'on ne le croirait à première vue. Sur la piste de course, elle séduit par sa grande stabilité, son excellent retour d'informations, un moteur puissant et facile à maîtriser, ainsi qu'une ergonomie qui favorise également la conduite sportive. Au quotidien, elle se distingue surtout par son superbe écran tactile, son système de navigation intégré et ses qualités étonnamment bonnes sur autoroute. En même temps, elle exige toutefois de son pilote qu’il soit prêt à faire des compromis : la chaleur en circulation urbaine, la position de conduite sportive et des Freins nécessitant un effort un peu important montrent clairement que le confort n’a jamais été la priorité absolue ici. Mais c’est précisément là que réside tout son charme : la 990 RC R n’est pas une moto raisonnable pour le quotidien, mais une supersports qui suscite des émotions et rend même les trajets les plus banals exceptionnels.

Performance de conduite très stable avec un excellent retour d'informations

Moteur puissant et agréable à conduire, offrant une large plage de puissance exploitable

Bonne ergonomie pour une conduite sportive sur route et sur piste de course

Écran tactile performant au format cinéma large

GPS intégré avec navigation hors ligne : un véritable atout au quotidien

Comportement étonnamment souverain et stable sur autoroute

Électronique performante et commandes intuitives pendant la conduite

Accumulation de chaleur sensible en circulation urbaine et en circulation en accordéon

La position de conduite sportive devient fatigante à la longue au quotidien

Les Freins sont bien modulables, mais nécessitent un effort manuel un peu trop important

De nombreuses fonctions intéressantes ne sont disponibles qu’en option

Pas de chronomètre de tour automatisé malgré la présence d’un module GPS

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta Brutale 1000 RS vs KTM 990 RC R

Prix MV Agusta Brutale 1000 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 990 RC R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives