Yamaha Tenere 700 2025 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

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Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 2025 par rapport à Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 2025
Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse68,6 mmCourse68,6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73,4 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression11,5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée689 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Slide Control, IMU (Unité de mesure inertielle), Contrôle de traction en virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2 370 mmLongueur2 370 mm
LargeurLargeur935 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1 455 mmHauteur1 495 mm
EmpattementEmpattement1 595 mmEmpattement1 595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)220 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant23 l
AutonomieAutonomie372 kmAutonomie534 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,3 l/100 kmConsommation de carburant combinée4,3 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-CÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

En 2025, la Tenere 700 mise pour la première fois sur le Ride-by-wire, le contrôle de traction et les Modes de conduite. Au sens strict, elle a peut-être perdu un peu de sa caractéristique unique sur le marché des duos de voyage, à savoir son accès puriste, mais cela ne change pas grand-chose à son caractère. C'est toujours le vélo d'aventure polyvalent et robuste, qui se sent comme chez lui sur les terrains meubles et qui fait aussi bonne figure sur l'asphalte. Si les nouvelles caractéristiques électroniques ne sont pas une raison pour s'intéresser davantage à la nouvelle T7, les nombreuses améliorations dans les détails, basées sur le feedback des clients, le sont peut-être. Un bouchon de réservoir fixe, un logement de câble d'embrayage décalé, un arrière renforcé ou des carénages adaptés ne semblent pas être grand-chose, mais dans la pratique, l'ensemble du Tenere est plus agréable et pratique que jamais.

Moteur puissant et performant

Suspension très réactive

De nombreuses modifications dans les détails qui rendent la Tenere plus pratique qu'auparavant

Écran TFT bien lisible et bien conçu

Le mode ABS reste actif en cas d'actionnement du bouton d'arrêt d'urgence

Bouton ABS dans le cockpit pour désactiver rapidement l'ABS

Très bonne ergonomie pour la conduite debout

Pas de régulateur de vitesse disponible VS supplément

Boutons de clignotants étranges

Pas de jantes sans chambre à air disponibles

Peu de place pour les grands pieds sur les repose-pieds

Faible charge utile

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Ceux qui le souhaitent peuvent même s'attaquer à de l'off-road difficile avec elle. En revanche, ceux qui n'ont pas de longues distances à parcourir préféreront tout de même la légèreté de la T7 standard. Le large réservoir de la World Raid se remarque en effet par son ergonomie et sa maniabilité. La Suspension haut de gamme absorbe bien les passages tout-terrain difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, la moto reste très stable même sur des chemins de campagne parcourus à vive allure. L’IMU à 6 axes et le système « Ride-by-Wire » permettent en outre, sur ce fleuron de la gamme Ténéré dédié aux longs trajets, l’intégration d’un ABS de virage, d’un contrôle de dérapage et d’un contrôle de traction sensible à l’inclinaison. Le quickshifter est toutefois proposé en option payante. En résumé, la World Raid, comme son nom l’indique, s’adresse tout particulièrement aux globe-trotters et, à cet égard, elle est très bien pensée avec une grande Autonomie et un confort tout-terrain élevé, même si elle n’est pas tout à fait aussi confortable que d’autres enduros de voyage davantage axées sur la route.

Performance de conduite stable

impression générale de grande robustesse

très fiable

très résistant

excellente traction

Suspension performante offrant un large éventail d'utilisations

très pratique

équipé de Systèmes avancés d’aide au pilote

régulateur de vitesse de série

L'excellent rapport qualité-prix de la Ténéré s'est quelque peu estompé avec la version World Raid

la largeur du réservoir réduit la liberté de mouvement

le quickshifter n'est disponible qu'en option

pas de fixation vissée à l'arrière du cadre, ni de fixation vissée pour le silencieux

confort et protection contre le vent limités sur route, peu adaptée au passager

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives