Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Triumph Scrambler 900 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

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Caractéristiques techniques Kawasaki KLE500 SE 2026 par rapport à Triumph Scrambler 900 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026
Triumph Scrambler 900 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026
Triumph Scrambler 900 2026
Triumph Scrambler 900 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage70 mmAlésage84,6 mm
CourseCourse58,6 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur45 chPuissance du moteur65 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.7 250 tr/min
CoupleCouple42,6 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple3 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,3 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée451 cm³Cylindrée900 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement210 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement196 mmDébattement120 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche28 degréAngle de tête de fourche25,8 degré
ChasseChasse104 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne, IMU (Unité de mesure inertielle), Contrôle de traction en virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 300 mmLongueur2 111 mm
LargeurLargeur980 mmLargeur853 mm
HauteurHauteur1 460 mmHauteur1 178 mm
EmpattementEmpattement1 555 mmEmpattement1 445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)195 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)221 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie400 kmAutonomie279 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO293 g/kmÉmissions combinées de CO295 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4 l/100 kmConsommation de carburant combinée4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, ÉclairageÉquipementPhares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

La Kawasaki KLE500 2026 n’est pas un monstre tout-terrain, mais une moto d’aventure de catégorie A2 bien équilibrée, clairement orientée vers la polyvalence. Elle séduit par sa suspension stable, son moteur docile et son ergonomie bien pensée, et marque un nouveau départ solide pour Kawasaki dans le segment de l'aventure. Elle se permet quelques petits défauts, dont un seul est vraiment gênant.

Moteur docile et prévisible

Suspension stable et confortable

Ergonomie bien pensée pour des conducteurs de différentes tailles

bon rapport qualité-prix

Type de transmission fluide

Garde au sol réduite

peu de pneus tout-terrain compatibles avec les dimensions inhabituelles des roues arrière

protection contre le vent limitée malgré un pare-brise plus haut

aucune option pour le changement de vitesse rapide ou le régulateur de vitesse

ABS ne pouvant être désactivé que complètement

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

La nouvelle Triumph Scrambler 900 est une évolution étonnamment profonde. Elle est plus dynamique, plus précise et sa sonorité est plus envoûtante que jamais. Techniquement, c'est une merveille, émotionnellement, c'est un point de friction. Celui qui cherche une moto purement rétro se sentira peut-être dépaysé. Celui qui cherche une moto de caractère pour la route, les chemins de terre et les aventures du week-end pourrait tomber amoureux ... ou devenir accro. Je suis tiraillé entre les deux. Et c'est peut-être le plus grand compliment que je puisse faire à une moto.

réactivité précise

son addictif

maniabilité agile malgré le poids

suspension

électronique moderne intégrée de manière judicieuse

dynamique de conduite élevée

excellente volonté de braquage

Perte du romantisme du cockpit analogique

certains accessoires d'anciens modèles ne sont pas compatibles

design trop moderne pour les traditionalistes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki KLE500 SE vs Triumph Scrambler 900

Prix Kawasaki KLE500 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Scrambler 900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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