Beta Alp 4.0 2015 vs. BMW F 450 GS 2026

Beta Alp 4.0 2015

Beta Alp 4.0 2015

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

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Caractéristiques techniques Beta Alp 4.0 2015 par rapport à BMW F 450 GS 2026

Beta Alp 4.0 2015
BMW F 450 GS 2026

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage72 mm
CourseCourse71,2 mmCourse51,6 mm
Taux de compressionTaux de compression9,5 Taux de compression13
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
CylindréeCylindrée349 cm³Cylindrée420 cm³

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 208 mmLongueur2 161 mm
LargeurLargeur850 mmLargeur869 mm
EmpattementEmpattement1 444 mmEmpattement1 465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle863 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant10,5 lCapacité du réservoir de carburant14 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Beta Alp 4.0 2015

Beta Alp 4.0 2015

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

La BMW F 450 GS Trophy est bien plus qu'une version réduite de la grande GS. Elle allie une puissance du moteur accessible avec permis A2 à un plaisir de conduite étonnant, à un équipement haut de gamme et à un véritable esprit d'aventure. Le nouveau bicylindre séduit par son caractère, tandis que l'embrayage Easy Ride facilite sensiblement la conduite au quotidien et sur les terrains off-road, sans pour autant priver le pilote de son contrôle. Sur les routes sinueuses, les chemins de gravier et les cols accidentés, la petite GS est particulièrement à l’aise. Ses limites apparaissent toutefois à vitesse d’autoroute, en utilisation tout-terrain intensive, en cas de charge utile importante et en matière de protection contre le vent. Malgré tout, la F 450 recèle une part surprenante de l’ADN de la GS : c’est une compagne de tous les jours et de voyage harmonieuse pour les débutants, ceux qui se remettent à la moto et les pilotes expérimentés qui souhaitent délibérément renoncer à un poids élevé et à une Puissance du moteur excessive.

Un bicylindre 420 pleine de caractère et plein de vivacité

Très souple et agile sur route et sur gravier

L'embrayage Easy Ride facilite la conduite au quotidien, en ville et sur les terrains off-road peu accidentés

Bonne ergonomie en position assise et debout

Autonomie satisfaisante grâce à une faible consommation

Commandes haut de gamme typiques de la gamme GS et Écran TFT moderne

Grande confiance pour les pilotes moins expérimentés

Capacités tout-terrain surprenantes pour une moto d’aventure A2

Pas de régulateur de vitesse disponible

Protection contre le vent de la Trophy seulement moyenne

Jantes à rayons non disponibles à la sortie sur le marché

Lorsque le moteur est coupé, la moto effectue le retour grâce au système ERC

Charge utile limitée pour les voyages à deux avec des bagages

Limites de puissance perceptibles au-delà de 130 km/h

La politique de BMW en matière de suppléments peut augmenter considérablement le prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Beta Alp 4.0 vs BMW F 450 GS

Prix Beta Alp 4.0

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 450 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives