BMW G 650 Xcountry 2008 vs. KTM 390 Enduro R 2025

BMW G 650 Xcountry 2008

BMW G 650 Xcountry 2008

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

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Caractéristiques techniques BMW G 650 Xcountry 2008 par rapport à KTM 390 Enduro R 2025

BMW G 650 Xcountry 2008
KTM 390 Enduro R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur53 chPuissance du moteur45 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée652 cm³Cylindrée398,7 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1 498 mmEmpattement1 475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant9,5 lCapacité du réservoir de carburant9 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA1

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW G 650 Xcountry 2008

BMW G 650 Xcountry 2008

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

La KTM 390 Moto enduro R est exactement ce qui a longtemps manqué à beaucoup : une vraie machine de sport dual qui ne se réfugie pas dans l'extrême. Ce n'est ni un hardenduro intransigeant, ni une Moto naked taillée pour les crampons, mais un outil polyvalent pour le quotidien, le voyage et l'off-road. Facile à utiliser, suffisamment agile pour les routes de campagne, suffisamment confortable pour les longues distances et dotée d'une suspension qui permet également une conduite tout-terrain ambitieuse. Elle présente toutefois de petites faiblesses, comme un poids sensible, de légères vibrations ou un frein arrière incisif - mais celles-ci sont à relativiser au vu de son prix attractif. Pour ceux qui apprécient la polyvalence plus que la perfection technique dans un seul domaine, la 390 Moto enduro R est une moto A2 bien pensée, moderne et très équilibrée.

domaine d'utilisation polyvalent

suspension réglable bien adaptée

bonne ergonomie en position assise et debout

électronique moderne avec options tout-terrain

intervalles d'entretien élevés

déploiement de puissance accessible

Ride-by-Wire avec retard

pas d'affichage du réservoir ou de l'autonomie sur l'écran

frein arrière mal dosé

précharge de l'amortisseur réglable seulement de manière compliquée

Type de transmission parfois un peu raide

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW G 650 Xcountry vs KTM 390 Enduro R

Prix BMW G 650 Xcountry

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Enduro R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives