Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026 vs. KTM 390 Enduro R 2025

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

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Caractéristiques techniques Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026 par rapport à KTM 390 Enduro R 2025

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026
KTM 390 Enduro R 2025
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026
KTM 390 Enduro R 2025
KTM 390 Enduro R 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage116 mmAlésage89 mm
CourseCourse62.4 mmCourse64 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur77.5 chPuissance du moteur45 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple63 NmCouple39 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Type d’embrayageAnti-hopping,
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée659 cm³Cylindrée398.7 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement215 mmDébattement230 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueSachsMarqueWP
DébattementDébattement240 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche26.1 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse108 mmChasse107 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre285 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
MarqueMarqueBremboMarqueBybre

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Systèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, Ride-by-Wire,

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,443 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle904 mmHauteur de selle890 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)151 kgPoids à sec (avec ABS)159 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant9 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA1
AutonomieAutonomie250 kmAutonomie264 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO279 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.8 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.4 l/100 km
Intervalle d'entretienIntervalle d'entretien15,000 kmIntervalle d'entretien10,000 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, ÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Écran TFT, Prise USB-C, , ,

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2026

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Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

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La KTM 390 Moto enduro R est exactement ce qui a longtemps manqué à beaucoup : une vraie machine de sport dual qui ne se réfugie pas dans l'extrême. Ce n'est ni un hardenduro intransigeant, ni une Moto naked taillée pour les crampons, mais un outil polyvalent pour le quotidien, le voyage et l'off-road. Facile à utiliser, suffisamment agile pour les routes de campagne, suffisamment confortable pour les longues distances et dotée d'une suspension qui permet également une conduite tout-terrain ambitieuse. Elle présente toutefois de petites faiblesses, comme un poids sensible, de légères vibrations ou un frein arrière incisif - mais celles-ci sont à relativiser au vu de son prix attractif. Pour ceux qui apprécient la polyvalence plus que la perfection technique dans un seul domaine, la 390 Moto enduro R est une moto A2 bien pensée, moderne et très équilibrée.

domaine d'utilisation polyvalent

suspension réglable bien adaptée

bonne ergonomie en position assise et debout

électronique moderne avec options tout-terrain

intervalles d'entretien élevés

déploiement de puissance accessible

Ride-by-Wire avec retard

pas d'affichage du réservoir ou de l'autonomie sur l'écran

frein arrière mal dosé

précharge de l'amortisseur réglable seulement de manière compliquée

Type de transmission parfois un peu raide

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Hypermotard 698 Mono RVE vs KTM 390 Enduro R

Prix Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Enduro R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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