Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022 vs. Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

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Caractéristiques techniques Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022 par rapport à Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73 mmAlésage67 mm
CourseCourse73 mmCourse66,8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur126 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5 500 tr/minTr/min à la puissance max.8 500 tr/min
CoupleCouple170 NmCouple43 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4 500 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10,5 Taux de compression10,7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageCommande électronique
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
CylindresCylindres6Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 833 cm³Cylindrée471 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantBras de suspensionSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche59,5 degréAngle de tête de fourche27,5 degré
ChasseChasse109 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre296 mm
PistonPistonSix pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre316 mmDiamètre240 mm
PistonPistonTrois pistonsPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 475 mmLongueur2 165 mm
LargeurLargeur925 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1 340 mmHauteur1 415 mm
EmpattementEmpattement1 695 mmEmpattement1 445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle745 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)367 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21,1 lCapacité du réservoir de carburant17,5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2
AutonomieAutonomie383 kmAutonomie486 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2127 g/kmÉmissions combinées de CO282 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,6 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Système de valises, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise à réglage électroniqueÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Sur la NX500, l'E-Clutch démontre tout particulièrement ses atouts dans les passages lents et sur les chemins de gravier peu accidentés. Les pilotes tout-terrain moins expérimentés ont ainsi moins à se soucier du type d’embrayage et peuvent se concentrer davantage sur la trajectoire, l'équilibre et la position du corps. La NX500, déjà très accessible en tant que moto d'aventure, devient ainsi encore plus facile à maîtriser.

pas de calage lors des manœuvres hors route à faible vitesse

facilite les demi-tours sur sol meuble

moins d'efforts à fournir avec l'embrayage sur gravier

permet de se concentrer davantage sur la trajectoire et l'équilibre

facilite l'accès à la conduite « adventure » pour les débutants

environ 3 kg de poids supplémentaire

500 euros de supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda GL 1800 Goldwing DCT vs Honda NX500 E-Clutch

Prix Honda GL 1800 Goldwing DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NX500 E-Clutch

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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