KTM 350 EXC-F 2020 vs. KTM 390 Enduro R 2025

KTM 350 EXC-F 2020

KTM 350 EXC-F 2020

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

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Vue d’ensemble - KTM 350 EXC-F 2020 vs KTM 390 Enduro R 2025

KTM 350 EXC-F 2020

KTM 350 EXC-F 2020

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Caractéristiques techniques KTM 350 EXC-F 2020 par rapport à KTM 390 Enduro R 2025

KTM 350 EXC-F 2020
KTM 390 Enduro R 2025
KTM 350 EXC-F 2020
KTM 350 EXC-F 2020
KTM 390 Enduro R 2025
KTM 390 Enduro R 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage88 mmAlésage89 mm
CourseCourse57.5 mmCourse64 mm
Taux de compressionTaux de compression12.3 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping,
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée349.7 cm³Cylindrée398.7 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement300 mmDébattement230 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement310 mmDébattement230 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.5 degréAngle de tête de fourche62.9 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre285 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, Ride-by-Wire,

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle960 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant8.5 lCapacité du réservoir de carburant9 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 350 EXC-F 2020

KTM 350 EXC-F 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

La KTM 390 Moto enduro R est exactement ce qui a longtemps manqué à beaucoup : une vraie machine de sport dual qui ne se réfugie pas dans l'extrême. Ce n'est ni un hardenduro intransigeant, ni une Moto naked taillée pour les crampons, mais un outil polyvalent pour le quotidien, le voyage et l'off-road. Facile à utiliser, suffisamment agile pour les routes de campagne, suffisamment confortable pour les longues distances et dotée d'une suspension qui permet également une conduite tout-terrain ambitieuse. Elle présente toutefois de petites faiblesses, comme un poids sensible, de légères vibrations ou un frein arrière incisif - mais celles-ci sont à relativiser au vu de son prix attractif. Pour ceux qui apprécient la polyvalence plus que la perfection technique dans un seul domaine, la 390 Moto enduro R est une moto A2 bien pensée, moderne et très équilibrée.

domaine d'utilisation polyvalent

suspension réglable bien adaptée

bonne ergonomie en position assise et debout

électronique moderne avec options tout-terrain

intervalles d'entretien élevés

déploiement de puissance accessible

Ride-by-Wire avec retard

pas d'affichage du réservoir ou de l'autonomie sur l'écran

frein arrière mal dosé

précharge de l'amortisseur réglable seulement de manière compliquée

Type de transmission parfois un peu raide

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 350 EXC-F vs KTM 390 Enduro R

Prix KTM 350 EXC-F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Enduro R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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