Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

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Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 par rapport à Suzuki V-Strom 800DE 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Suzuki V-Strom 800DE 2025
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Suzuki V-Strom 800DE 2025
Suzuki V-Strom 800DE 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage87 mmAlésage84 mm
CourseCourse63.5 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageCommande électroniqueType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement190 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche62 degré
ChasseChasse111 mmChasse114 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Systèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,345 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur975 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,310 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,570 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)216 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)230 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie393 kmAutonomie454 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, , , , ÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Il est étonnant de voir à quel point une moto polyvalente, pratique et sans histoire comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. Elle ne fait pas étalage de ses performances, elle n'impressionne pas par son design futuriste, elle ne crie pas pour attirer l'attention. Au lieu de cela, elle fait quelque chose de bien plus important : elle devient plus familière, plus fiable, plus sympathique à chaque kilomètre parcouru. Après des jours d'utilisation intensive sur des off-roads exigeants, cette moto s'est révélée être ce dont on a le plus besoin lors de longs voyages - un partenaire sans stress, robuste, sans compromis, qui fonctionne tout simplement.

Moteur cultivé, réagissant avec finesse et d'une grande régularité de marche

excellente réactivité en toutes circonstances

finition robuste et solide inspirant une grande confiance

suspension équilibrée pour les longs trajets et les off-roads modérés

Quickshifter précis de série

position d'assise adaptée à la pratique en position assise et debout

garde au sol suffisante et réserves de débattement judicieuses

comportement souverain en cas de dénivelés extrêmes et de changements de température

impression générale très robuste.

angle du genou aigu pour les pilotes aux jambes longues avec une selle standard

l'angle d'inclinaison maximum sur l'asphalte freine les pilotes sportifs

pare-brise réglable uniquement avec des outils

pas de poignées chauffantes de série malgré l'orientation tourisme

le pare-brise compact offre une protection contre le vent un peu maigre

un poids un peu plus élevé que la concurrence directe gêne lors des manœuvres

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Suzuki V-Strom 800DE

Prix Honda XL750 Transalp E-Clutch

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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VS.
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Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs
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Suzuki V-Strom 1050 XT 2022
VS.
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2023

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VS.
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2023

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VS.
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Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs
Suzuki V-Strom 650 2012

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VS.
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KTM 890 Adventure 2023 vs
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Kawasaki Versys 650 2023

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Triumph Tiger Sport 660 2022