BMW F 900 XR 2025 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW F 900 XR 2025

BMW F 900 XR 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

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Technical Specifications BMW F 900 XR 2025 compared to BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW F 900 XR 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2025
BMW F 900 XR 2025
BMW F 900 XR 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage86 mmAlésage106.5 mm
CourseCourse77 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur145 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple149 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2YesLimitation possible pour permis A2Yes
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée1,300 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DébattementDébattement170 mmDébattement190 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement172 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche63.8 degré
ChasseChasse105 mmChasse118.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre285 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,160 mmLongueur2,280 mm
LargeurLargeur920 mmLargeur1,012 mm
EmpattementEmpattement1,535 mmEmpattement1,534 mm
Hauteur de selleHauteur de selle775 mmHauteur de selle870 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à845 mmHauteur de selle jusqu’à890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)216 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)269 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie369 kmAutonomie395 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO299 g/kmÉmissions combinées de CO2113 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, pare-brise réglableÉquipementPhares LED, Écran TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW F 900 XR 2025

BMW F 900 XR 2025

Une moto de cette catégorie de puissance ne peut probablement pas être plus accessible. La XR se faufile avec aisance dans les virages et inspire immédiatement confiance sur la selle. Même les longues randonnées sont faciles et on se sent toujours détendu en descendant de la selle. Grâce à son look tout à fait sportif, la BMW éveille cependant aussi des envies de sensations fortes. Mais le moteur n'est pas en mesure de les satisfaire entièrement. Le moteur, la transmission et le Quickshifter sont dans l'ensemble un peu trop timides et pourraient être un peu plus sportifs.

Réponse propre du moteur

moto très facile à conduire

look cool, écran génial

bons freins

maniement facile

sensation de conduite stable

connectivité formidable

grande réactivité

ABS bien réglé

manœuvres faciles

systèmes avancés d'aide au pilote fiables et pratiques comme l'ABS en position inclinée

hauteur de selle modérée et construction élancée pour un confort universel

bon rapport qualité-prix.

Type de transmission un peu pâteuse avec un Quickshifter tenace

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

La BMW R 1300 GS Adventure reste une moto d'aventure impressionnante avec une transmission puissante, un confort élevé et une dynamique souveraine. Elle brille par sa maniabilité agile, ses systèmes avancés d'aide au pilote et son ergonomie de premier ordre. Malgré son design polarisé, elle constitue un choix évident pour les pilotes expérimentés qui apprécient le confort et les performances lors de longs voyages.

Transmission Boxer agile

maniabilité étonnamment neutre

excellente ergonomie pour les longs trajets

autonomie élevée

systèmes avancés d'aide au pilotage permettant des manœuvres très dynamiques

superbe équipement

superbe concept de commande

siège grandiose

comportement en virage très harmonieux

stabilité impressionnante à vitesse élevée

puissance souveraine même dans des conditions exigeantes.

Poids élevé - difficile à soulever de la béquille

sensation de freinage un peu limitée sur l'asphalte en très mauvais état

le contrôle de traction et l'ABS combiné atteignent leurs limites dans des conditions extrêmes

la position de conduite très haute est un défi pour les pilotes de petite taille

look encore plus polarisé que sur les modèles précédents

Price Comparison Avarage Market Price BMW F 900 XR vs BMW R 1300 GS Adventure

Price BMW F 900 XR

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1300 GS Adventure

Model year
Current average market prices

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