Yamaha MT-125 2023 vs. CFMOTO 675SR-R 2025

Yamaha MT-125 2023

Yamaha MT-125 2023

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675SR-R 2025

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Caractéristiques techniques Yamaha MT-125 2023 par rapport à CFMOTO 675SR-R 2025

Yamaha MT-125 2023
CFMOTO 675SR-R 2025
Yamaha MT-125 2023
Yamaha MT-125 2023
CFMOTO 675SR-R 2025
CFMOTO 675SR-R 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage52 mmAlésage72 mm
CourseCourse58.6 mmCourse55.2 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur15 chPuissance du moteur90 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.1,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple11.5 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple8,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping,
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée124.7 cm³Cylindrée675 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement110 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre292 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,960 mmLongueur2,020 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur728 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,105 mm
EmpattementEmpattement1,325 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)142 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11.5 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisA1Conformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-125 2023

Yamaha MT-125 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675SR-R 2025

La CFMOTO 675SR-R est une supersports de classe moyenne, puissante et abordable, dotée d'un moteur trois cylindres élastique, d'une maniabilité précise et d'une finition de qualité. Son design sportif avec des winglets marquants et des éléments d'éclairage innovants souligne son caractère de course, tandis que le réglage agile du châssis et le système de freinage solide garantissent le plaisir de conduire aussi bien sur la route que sur la piste de course. Bien que l'équipement électronique soit plutôt simple et que l'ABS intervienne tôt, le rapport qualité-prix de la SR-R en fait une alternative sérieuse aux modèles établis.

Moteur trois cylindres puissant et élastique

Sonorité puissante Bonne maniabilité et performance de conduite stable, même sur les pistes de course.

Finition de haute qualité & design moderne

Très bon rapport qualité/prix

Quickshifter uniquement pour monter les rapports, pas de blipper Changement de charge facile à bas régime ABS intervient relativement tôt

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-125 vs CFMOTO 675SR-R

Prix Yamaha MT-125

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix CFMOTO 675SR-R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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