Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Kawasaki Versys 1100 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

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Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000GX 2024 par rapport à Kawasaki Versys 1100 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Kawasaki Versys 1100 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage77 mm
CourseCourse59 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur135 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple7,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression10.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon44 mmAlésage du papillon38 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,099 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement152 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche25.5 degréAngle de tête de fourche63 degré
ChasseChasse97 mmChasse106 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Pétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,150 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur925 mmLargeur895 mm
HauteurHauteur1,350 mmHauteur1,465 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,520 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie306 kmAutonomie375 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Système de valises, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Prise USB-C

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

La Suzuki GSX-S1000GX fait un sacré bon travail en tant que moto crossover. L'éventail des possibilités d'utilisation est énorme. On se sent aussi bien en selle pour une conduite sportive que pour des voyages tranquilles. C'est une moto très pratique avec laquelle on prend beaucoup de plaisir et que l'on aime emmener loin.

Moteur très performant Réactivité et couple exceptionnels. Très bonne intégration du Quickshifter, y compris le passage des vitesses parfait. Impression générale de très grande qualité - la moto semble très fiable. Performance de conduite très stable dans toutes les situations. Suspension électronique de qualité permettant une largeur d'utilisation. La moto est authentique aussi bien en tant que moto de tourisme confortable qu'en tant que moto sportive agressive.

Confort d'assise agréable

Commande électronique accessible et logique

Performance de conduite très harmonieuse Peu de vibrations et pas de bruits gênants - la moto se montre très souveraine

le mode automatique de la suspension s'adapte de manière optimale aux différentes conditions de route

La charge utile maximale est de 198 kg. Pour une moto de voyage, c'est un peu juste. L'équipement de série, très complet, ne comprend pas la béquille principale et les poignées chauffantes dans cette catégorie de prix. L'intégration du GPS est difficile - il n'y a pas de point de fixation adapté, le logiciel de série n'est pas une solution complète. Les pneus de série sont peu maniables et ternissent l'impression générale.

Pare-brise réglable uniquement avec des outils

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

Il n'y a probablement pas un seul propriétaire de Kawasaki Versys 1100 qui ne soit pas satisfait de ses caractéristiques de conduite. Elle roule bien, tout simplement. D'un autre côté, je n'ai jamais entendu quelqu'un dire : "La Versys est vraiment belle ! Même les propriétaires se contentent de dire "Elle n'est pas si moche que ça". Celui qui est au-dessus de cela sera heureux avec la Versys - une très bonne moto.

Conduite étonnamment dynamique et agile

Excellente protection contre le vent, Maniabilité aisée même à basse vitesse

Puissance du quatre cylindres bien dosée

Très bon rapport qualité/prix

Excellent comportement en virage

Grand confort de selle, d'aérodynamisme et de conduite

Aspect peu spectaculaire qui ne transmet pas de dynamisme

Pare-brise réglable uniquement manuellement

Concept de commande compliqué

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000GX vs Kawasaki Versys 1100

Prix Suzuki GSX-S1000GX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Versys 1100

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives