KTM 990 Duke 2024
La nouvelle KTM 990 Duke offre une puissance du moteur grandiose, aussi bien dans la détente quotidienne que sur les routes sinueuses.
C'est pourquoi l'affaire de la puissance de freinage décevante fait ici particulièrement mal. Car en matière de plaisir sur route, la KTM reste, à mon avis, pratiquement incontestée dans la catégorie moyenne supérieure. Même son prix trop élevé, si on le compare à la concurrence, n'est pas un critère d'exclusion pour moi. Selon moi, il n'y a pas d'autre moto dans ce segment qui soit aussi vive à l'ouvrage, qui allie aussi magnifiquement stabilité et souplesse et qui offre en même temps un tel niveau d'aptitude à la vie quotidienne. Une KTM Duke moderne à deux cylindres est tout simplement une moto unique.
Moteur vif et puissant avec des manières
Position de conduite agréable
Excellent châssis avec beaucoup de réactions et de stabilité
Electronique moderne avec contrôle de traction en fonction de l'inclinaison et ABS de virage
2 cylindres silencieux à bas régime sans à-coups
Forte traction à bas régime
Polyvalence aussi bien pour la conduite quotidienne que pour la conduite sportive
Performance de conduite inspirant confiance, même dans des conditions humides
Affichage de haute qualité et commande agréable des interrupteurs
Rapport qualité/prix inférieur à la moyenne par rapport aux concurrents
changement de vitesse sur la moto d'essai cette fois trop osseux et dur
la fonction blipper pourrait donner plus de gaz intermédiaires
feedback de la suspension pas parfait
moteur un peu plus brut à bas régime que sur les trois ou quatre cylindres
Suzuki GSX-S1000GX 2024
La Suzuki GSX-S1000GX fait un sacré bon travail en tant que moto crossover. L'éventail des possibilités d'utilisation est énorme. On se sent aussi bien en selle pour une conduite sportive que pour des voyages tranquilles. C'est une moto très pratique avec laquelle on prend beaucoup de plaisir et que l'on aime emmener loin.
Moteur très performant
Réactivité et couple exceptionnels.
Très bonne intégration du Quickshifter, y compris le passage des vitesses parfait.
Impression générale de très grande qualité - la moto semble très fiable.
Performance de conduite très stable dans toutes les situations.
Suspension électronique de qualité permettant une largeur d'utilisation.
La moto est authentique aussi bien en tant que moto de tourisme confortable qu'en tant que moto sportive agressive.
Confort d'assise agréable
Commande électronique accessible et logique
Performance de conduite très harmonieuse
Peu de vibrations et pas de bruits gênants - la moto se montre très souveraine
le mode automatique de la suspension s'adapte de manière optimale aux différentes conditions de route
La charge utile maximale est de 198 kg. Pour une moto de voyage, c'est un peu juste.
L'équipement de série, très complet, ne comprend pas la béquille principale et les poignées chauffantes dans cette catégorie de prix.
L'intégration du GPS est difficile - il n'y a pas de point de fixation adapté, le logiciel de série n'est pas une solution complète.
Les pneus de série sont peu maniables et ternissent l'impression générale.
Pare-brise réglable uniquement avec des outils
