KTM 790 Adventure 2025 vs. CFMOTO 800MT-X 2025

KTM 790 Adventure 2025

KTM 790 Adventure 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

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Vue d’ensemble - KTM 790 Adventure 2025 vs CFMOTO 800MT-X 2025

KTM 790 Adventure 2025

KTM 790 Adventure 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Caractéristiques techniques KTM 790 Adventure 2025 par rapport à CFMOTO 800MT-X 2025

KTM 790 Adventure 2025
CFMOTO 800MT-X 2025
KTM 790 Adventure 2025
KTM 790 Adventure 2025
CFMOTO 800MT-X 2025
CFMOTO 800MT-X 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage88 mmAlésage88 mm
CourseCourse65.7 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur91 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple86 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virage, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,509 mmEmpattement1,530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle830 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à860 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant22.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 790 Adventure 2025

KTM 790 Adventure 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

La CFMOTO 800 MT-X surprend par son moteur cultivé, son contrôle de la suspension et sa maniabilité qui, grâce à un centre de gravité bas, semble bien plus légère que ne le laissent supposer les données. Dans la pratique, elle se comporte de manière équilibrée, inspire confiance et offre un équipement extrêmement complet pour son prix. De petites faiblesses subsistent au niveau de la logique électronique, de la qualité de commande et de la faiblesse du couple au milieu, mais elles ne changent pas grand-chose à la forte impression d'ensemble. En fin de compte, il s'agit d'un vélo d'aventure honnête et polyvalent qui n'atteint pas tout à fait le niveau premium, mais qui représente une alternative réelle et sérieuse en termes de prix et de conduite.

Excellent rapport qualité/prix

Suspension entièrement réglable

Bicylindre LC8c raffiné avec une forte puissance à bas et haut régime

Maniabilité étonnamment agile grâce à un réservoir et un centre de gravité bas

Équipement moderne en standard, là où il faut payer pour les marques premium : Quickshifter, capteurs de pression des pneus, Motion Alert, fonction Find My

Écart de régime perceptible entre 5000 et 7000 tr/min

qualité des interrupteurs et haptique inférieure au niveau premium

le régulateur de vitesse ne peut pas être désactivé par un retour de l'accélérateur

intégration de la navigation via l'application compliquée

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 790 Adventure vs CFMOTO 800MT-X

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix CFMOTO 800MT-X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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VS.
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KTM 790 Adventure 2020 vs
Suzuki V-Strom 650 2020

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VS.
KTM 790 Adventure 2020

Yamaha Tenere 700 2021 vs
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KTM 790 Adventure 2020

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