KTM 350 EXC-F 2023 vs. KTM 390 Enduro R 2025

KTM 350 EXC-F 2023

KTM 390 Enduro R 2025

Caractéristiques techniques KTM 350 EXC-F 2023 par rapport à KTM 390 Enduro R 2025

KTM 350 EXC-F 2023

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 350 EXC-F 2023

KTM 390 Enduro R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	88 mm	Alésage	89 mm
Course	Course	57.5 mm	Course	64 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Anti-hopping,
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	349.7 cm³	Cylindrée	398.7 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	48 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	300 mm	Débattement	230 mm

Suspension arrière

Débattement	Débattement	310 mm	Débattement	230 mm

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	63.5 degré	Angle de tête de fourche	62.9 degré

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	285 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	240 mm

Dimensions et poids

Hauteur de selle	Hauteur de selle	960 mm	Hauteur de selle	890 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	9 l	Capacité du réservoir de carburant	9 l

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 350 EXC-F 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 390 Enduro R 2025

La KTM 390 Moto enduro R est exactement ce qui a longtemps manqué à beaucoup : une vraie machine de sport dual qui ne se réfugie pas dans l'extrême. Ce n'est ni un hardenduro intransigeant, ni une Moto naked taillée pour les crampons, mais un outil polyvalent pour le quotidien, le voyage et l'off-road. Facile à utiliser, suffisamment agile pour les routes de campagne, suffisamment confortable pour les longues distances et dotée d'une suspension qui permet également une conduite tout-terrain ambitieuse. Elle présente toutefois de petites faiblesses, comme un poids sensible, de légères vibrations ou un frein arrière incisif - mais celles-ci sont à relativiser au vu de son prix attractif. Pour ceux qui apprécient la polyvalence plus que la perfection technique dans un seul domaine, la 390 Moto enduro R est une moto A2 bien pensée, moderne et très équilibrée.

domaine d'utilisation polyvalent

suspension réglable bien adaptée

bonne ergonomie en position assise et debout

électronique moderne avec options tout-terrain

intervalles d'entretien élevés

déploiement de puissance accessible

Ride-by-Wire avec retard

pas d'affichage du réservoir ou de l'autonomie sur l'écran

frein arrière mal dosé

précharge de l'amortisseur réglable seulement de manière compliquée

Type de transmission parfois un peu raide

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 350 EXC-F vs KTM 390 Enduro R

Prix KTM 350 EXC-F

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Enduro R

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché