Suzuki Burgman 125 2009 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

Suzuki Burgman 125 2009

Ducati Multistrada V4 S 2022

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Technical Specifications Suzuki Burgman 125 2009 compared to Ducati Multistrada V4 S 2022

Suzuki Burgman 125 2009

Ducati Multistrada V4 S 2022

Suzuki Burgman 125 2009

Ducati Multistrada V4 S 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	57 mm	Alésage	83 mm
Course	Course	48.8 mm	Course	53.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	125 ch	Puissance du moteur	170 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,500 tr/min
Couple	Couple	10.8 Nm	Couple	125 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	8,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.6	Taux de compression	14
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	125 cm³	Cylindrée	1,158 cm³

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	13 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	170 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	12 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,465 mm	Empattement	1,567 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	735 mm	Hauteur de selle	840 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	11 l	Capacité du réservoir de carburant	22 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki Burgman 125 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. Logique - c'est aussi la moto la plus chère de sa catégorie. L'équipe Ducati a mis dans la moto tous les ingrédients de qualité que l'on peut obtenir pour de l'argent. Ils les ont réunis en un ensemble harmonieux qui se conduit incroyablement bien. Un digne vainqueur de divers tests comparatifs à un prix exorbitant.

Performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple et pourtant stable

Véritable sensation de moto d'aventure en selle

Freins exceptionnels

Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

Puissance du moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité grandiose

Position de conduite agréable

Bonne ergonomie même en conduite debout

Système de radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

Excellente protection contre le vent

Grande stabilité même à grande vitesse

Ménage les forces et facile à conduire

consommation supérieure à la moyenne