Kawasaki Z1000 2012 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z1000 2012

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

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Technical Specifications Kawasaki Z1000 2012 compared to BMW R 1300 GS Adventure 2025

Kawasaki Z1000 2012
BMW R 1300 GS Adventure 2025
Kawasaki Z1000 2012
Kawasaki Z1000 2012
BMW R 1300 GS Adventure 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage77 mmAlésage106.5 mm
CourseCourse56 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur138 chPuissance du moteur145 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,600 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple110 NmCouple149 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,800 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression13.3
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,300 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,280 mm
LargeurLargeur805 mmLargeur1,012 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,534 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z1000 2012

Dans l'ensemble, le nouveau Z1000 est donc une évolution réussie de son prédécesseur. L'absence de contrôle de traction est plus un problème de marketing qu'un problème pour les clients finaux.

moteur puissant

son riche

design original

pas de contrôle de traction

châssis nerveux

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

La BMW R 1300 GS Adventure reste une moto d'aventure impressionnante avec une transmission puissante, un confort élevé et une dynamique souveraine. Elle brille par sa maniabilité agile, ses systèmes avancés d'aide au pilote et son ergonomie de premier ordre. Malgré son design polarisé, elle constitue un choix évident pour les pilotes expérimentés qui apprécient le confort et les performances lors de longs voyages.

Transmission Boxer agile

maniabilité étonnamment neutre

excellente ergonomie pour les longs trajets

autonomie élevée

systèmes avancés d'aide au pilotage permettant des manœuvres très dynamiques

superbe équipement

superbe concept de commande

siège grandiose

comportement en virage très harmonieux

stabilité impressionnante à vitesse élevée

puissance souveraine même dans des conditions exigeantes.

Poids élevé - difficile à soulever de la béquille

sensation de freinage un peu limitée sur l'asphalte en très mauvais état

le contrôle de traction et l'ABS combiné atteignent leurs limites dans des conditions extrêmes

la position de conduite très haute est un défi pour les pilotes de petite taille

look encore plus polarisé que sur les modèles précédents

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z1000 vs BMW R 1300 GS Adventure

Price Kawasaki Z1000

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1300 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

Kawasaki Z1000 2020
VS.
Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z1000 2020 vs
Kawasaki Z900 SE 2022

Suzuki GSX-S1000 2020
VS.
Kawasaki Z1000 2020

Suzuki GSX-S1000 2020 vs
Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z H2 2020
VS.
Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z H2 2020 vs
Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z 1000 Black Edition 2012
VS.
Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z 1000 Black Edition 2012 vs
Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z1000 2019
VS.
Kawasaki Z1000 R 2019

Kawasaki Z1000 2019 vs
Kawasaki Z1000 R 2019

Kawasaki Z1000 2013
VS.
Kawasaki Z 1000 Black Edition 2013

Kawasaki Z1000 2013 vs
Kawasaki Z 1000 Black Edition 2013

BMW S 1000 R 2021
VS.
Kawasaki Z1000 2020

BMW S 1000 R 2021 vs
Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z1000 2020
VS.
Yamaha MT-10 2021

Kawasaki Z1000 2020 vs
Yamaha MT-10 2021

Kawasaki Z1000 2015
VS.
Kawasaki Z1000SX 2015

Kawasaki Z1000 2015 vs
Kawasaki Z1000SX 2015

Kawasaki Z1000 2014
VS.
Kawasaki Z1000 R 2018

Kawasaki Z1000 2014 vs
Kawasaki Z1000 R 2018

Kawasaki Z1000 2016
VS.
Suzuki B-King 2010

Kawasaki Z1000 2016 vs
Suzuki B-King 2010

Kawasaki Z1000 2005
VS.
Kawasaki Z 750 2008

Kawasaki Z1000 2005 vs
Kawasaki Z 750 2008

Kawasaki Z1000 2020
VS.
Kawasaki Ninja H2 2020

Kawasaki Z1000 2020 vs
Kawasaki Ninja H2 2020