NIU NQiX 500 2025 vs. NIU RQI Sport 2025

NIU NQiX 500 2025

NIU NQiX 500 2025

NIU RQI Sport 2025

NIU RQI Sport 2025

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Technical Specifications NIU NQiX 500 2025 compared to NIU RQI Sport 2025

NIU NQiX 500 2025
NIU RQI Sport 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurÉlectriqueType de moteurÉlectrique
Puissance du moteurPuissance du moteur6.7 chPuissance du moteur7 ch
Type de transmissionType de transmissionAutomatiqueType de transmissionAutomatique

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionUnit SwingSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

Type de cadreType de cadreBackboneType de cadreBackbone

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre300 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre200 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteSystème de freinage combinéSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant14 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière14 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,930 mmLongueur2,080 mm
LargeurLargeur745 mmLargeur835 mm
HauteurHauteur1,180 mmHauteur1,108 mm
EmpattementEmpattement1,350 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche128 kgPoids en ordre de marche186 kg
Vitesse de pointeVitesse de pointe100 km/hVitesse de pointe110 km/h
AutonomieAutonomie95 kmAutonomie105 km
Capacité de la batterie (Ampères-heures Ah)Capacité de la batterie (Ampères-heures Ah)56 AhCapacité de la batterie (Ampères-heures Ah)36 Ah

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LEDÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

NIU NQiX 500 2025

NIU NQiX 500 2025

Avec son espace de rangement bien pensé, sa technique moderne et ses performances de conduite stables, le NQiX 500 répond exactement aux exigences que les pendulaires urbains posent à un moto. Le concept d'utilisation cohérent, les fonctions de l'application et la performance de conduite sophistiquée sont particulièrement convaincants. Les faiblesses telles que la hauteur du marchepied pour les personnes de grande taille sont pardonnables dans l'ensemble.

Prix juste Une vitesse de pointe de 100 km/h et une fonction boost de 120 km/h. Deux batteries amovibles avec un temps de charge rapide

Grand espace de rangement - même pour un casque intégral

Excellente intégration de l'application avec de véritables fonctions quotidiennes

Bonne finition et conduite silencieuse

Performance de conduite stable grâce à un centre de gravité bas

ABS de série

Hauteur du marchepied - inconfortable pour les pilotes de grande taille

NIU RQI Sport 2025

NIU RQI Sport 2025

La NIU RQi se positionne comme une moto A1 purement électrique à vocation urbaine. Elle offre des performances de conduite adaptées à la pratique, un équipement intelligent et une caractéristique unique grâce à ses batteries amovibles. Ses points forts sont le fonctionnement silencieux et sans émissions locales, le concept de commande Digital et l'intégration d'apps. Les points faibles concernent la suspension, le confort d'assise et les restrictions en matière d'autonomie et d'infrastructure de recharge. Ceux qui souhaitent utiliser le RQi comme véhicule de banlieue sur de courts trajets ou comme moto urbaine et qui peuvent le recharger à la maison ou sur leur lieu de travail obtiennent un concept bien pensé avec des objectifs clairs. En revanche, elle ne convient que de manière limitée pour les sorties plus longues ou les ambitions sportives sur le circuit après le travail.

Moto électrique A1 avec batterie amovible

Chargement possible au quotidien sur une prise domestique

Bonne traction jusqu'à 50 km/h

Vaste équipement de série (ABS, contrôle de traction, régulateur de vitesse, marche arrière rampante, Assistance au départ)

Intégration App avec localisation, statistiques de conduite et télédiagnostic

Dashcams à l'avant et à l'arrière

Fonctionnement sans clé possible via App

Faible développement de bruit et de chaleur - idéal pour une utilisation en ville

Moto électrique A1 également adaptée aux pilotes de grande taille

Utilisation en tant que passager possible grâce à la grande selle et aux poignées de maintien

Suspension non réglable, suspension avant et arrière sous-amortie

confort limité sur les longues étapes (selle, suspension)

contrôle de traction et ABS désactivables uniquement via l'application, pas d'affichage sur l'écran

le régulateur de vitesse ne se désactive pas en cas d'utilisation du frein avant

pas de mode parking ou de sécurisation de la transmission à l'arrêt

angle du genou limité en raison de la largeur des batteries.

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH