Kawasaki Z1000SX 2011 vs. Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000SX 2011 vs Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000SX 2011 par rapport à Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Kawasaki Z1000SX 2011

Triumph Speed Triple 1050 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	77 mm	Alésage	79 mm
Course	Course	56 mm	Course	71.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	138 ch	Puissance du moteur	135 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,600 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,400 tr/min
Couple	Couple	110 Nm	Couple	111 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,800 tr/min	Tr/min au couple	7,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.8	Taux de compression	12
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	3
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,043 cm³	Cylindrée	1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Suspension arrière

Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier semi flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe
Technologie	Technologie	radial, Pétale	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	50 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,105 mm	Longueur	2,100 mm
Largeur	Largeur	790 mm	Largeur	795 mm
Hauteur	Hauteur	1,230 mm	Hauteur	1,110 mm
Empattement	Empattement	1,445 mm	Empattement	1,435 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	822 mm	Hauteur de selle	825 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	231 kg	Poids en ordre de marche	214 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	17.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000SX 2011

Le moteur est toujours aussi puissant, il peut aussi bien tourner à bas régime que donner des coups de pédale sportifs. Mais les quatre chevaux supplémentaires sont surtout visibles sur le papier glacé.

excellent moteur

contrôle de traction

éléments de suspension entièrement réglables

absence d'indicateur de rapport

Triumph Speed Triple 1050 2014

Plus de puissance, plus de kilos, plus de caoutchouc . Certes, elle n'est pas la plus souple, ce qui rend l'ascension des montagnes tyroliennes par des centaines de virages en épingle à cheveux parfois fatigante. Mais elle est plus mûre que la Street Triple, elle sait aussi glisser avec souplesse et sans agacement le long de la vallée et, pour une raison ou une autre, elle se sent plus confiante et plus sûre.

Moteur trois cylindres puissant

sensation de conduite sportive

assise droite

cadre stable.

Eléments de suspension Showa légèrement inconfortables

maniabilité récalcitrante.