BMW R 1250 GS 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

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Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2022 par rapport à Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW R 1250 GS 2022
Ducati Multistrada V4 S 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurV
AlésageAlésage102,5 mmAlésage83 mm
CourseCourse76 mmCourse53,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 750 tr/minTr/min à la puissance max.10 750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple124 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 250 tr/minTr/min au couple9 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12,5 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 254 cm³Cylindrée1 158 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre50 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62,9 degréAngle de tête de fourche65,8 degré
ChasseChasse109 mmChasse100,6 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre280 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteHauteur adaptative du véhicule, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1 525 mmEmpattement1 566 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle840 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à860 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie421 kmAutonomie338 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2110 g/kmÉmissions combinées de CO2162 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4,75 l/100 kmConsommation de carburant combinée6,5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à sa superbe ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, en comparaison directe, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur Boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

superbe intégration d'applications

concept de commande sophistiqué

excellente ergonomie

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

Freins et Suspensions pas au niveau de la forte concurrence

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Lors de nombreux essais, la Multistrada a déjà dû s’imposer face à de nombreux concurrents sur des terrains extrêmement variés, et s’est généralement révélée être la moto la plus rapide et, globalement, la meilleure. La recette de son succès : une aptitude au voyage, grâce à d’innombrables équipements de confort, alliée à un niveau de sportivité et de performances de conduite sans égal. Les ingénieurs de Ducati ont intégré à cette moto tous les composants haut de gamme que l'on peut trouver sur le marché. Ceux-ci ont été combinés pour former un ensemble harmonieux qui offre une conduite incroyablement agréable. Une digne gagnante de divers tests comparatifs, proposée à un prix élevé.

Une performance de conduite incroyablement agréable : neutre, harmonieux, souple tout en restant stable

Une véritable sensation de moto d’aventure une fois en selle

Des Freins exceptionnels

Un moteur fascinant et d’une puissance impressionnante

Une puissance moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité exceptionnelle

Position assise agréable

Bonne Ergonomie, même en conduite debout

Système de radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur autoroute

Excellente protection contre le vent

Grande stabilité, même à grande vitesse

Peu fatigante et facile à conduire

consommation supérieure à la moyenne

l'utilisation depuis la selle pourrait être plus confortable à certains égards

la Connectivité avec le téléphone portable n'est pas vraiment aboutie

la finition dans les détails n'est pas à la hauteur des performances de conduite et du Prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V4 S

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives