Kawasaki W230 2025 vs. Honda CRF450R 2025

Kawasaki W230 2025

Honda CRF450R 2025
Vue d’ensemble - Kawasaki W230 2025 vs Honda CRF450R 2025

Kawasaki W230 2025

Honda CRF450R 2025
Caractéristiques techniques Kawasaki W230 2025 par rapport à Honda CRF450R 2025
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 67 mm | Alésage | 96 mm |
---|---|---|---|---|
Course | Course | 66 mm | Course | 62.1 mm |
Taux de compression | Taux de compression | 9 | Taux de compression | 13.5 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Allumage | Allumage | Digital | Allumage | Transistor |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 5 |
Cylindres | Cylindres | 1 | Cylindres | 1 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 2 | Soupapes par cylindre | 4 |
Refroidissement | Refroidissement | Air | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 233 cm³ | Cylindrée | 449.7 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 37 mm | Diamètre | 49 mm |
Débattement | Débattement | 117 mm | Débattement | 310 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Double amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Acier | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 63 degré | Angle de tête de fourche | 27 degré |
Chasse | Chasse | 99 mm | Chasse | 115 mm |
Freins avant
Type | Type | Disque unique | Type | Disque unique |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 265 mm | Diamètre | 260 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 220 mm | Diamètre | 240 mm |
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | Systèmes avancés d’aide au pilote | Modes de conduite, Assistance au départ |
---|
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 90 mm | Largeur du pneu avant | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 100 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 18 pouces | Diamètre du pneu avant | 21 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 110 mm | Largeur du pneu arrière | 120 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 90 % | Hauteur du pneu arrière | 80 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 19 pouces |
Longueur | Longueur | 2,125 mm | Longueur | 2,183 mm |
Largeur | Largeur | 800 mm | Largeur | 827 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,090 mm | Hauteur | 1,265 mm |
Empattement | Empattement | 1,415 mm | Empattement | 1,482 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 745 mm | Hauteur de selle | 961 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 12 l | Capacité du réservoir de carburant | 6.3 l |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Kawasaki W230 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Honda CRF450R 2025

La nouvelle CRF 450 est facile à piloter, ne demande pas trop d'efforts et possède un moteur facile à doser. La maniabilité est très agile et l'électronique fait du bon travail, seule la fourche est un peu trop axée sur le confort. La dernière née des CRF 450 est une moto réussie pour les pilotes amateurs comme pour les coureurs ambitieux.
Moteur puissant
très bonnes caractéristiques de maniabilité
équipé de nombreuses caractéristiques électroniques
suspension bien configurée pour le pilote amateur
embrayage hydraulique
déploiement agréable du moteur
freins Nissin
optique
Fourche Showa un peu trop souple en position de base pour les pilotes vraiment rapides
pose du flexible hydraulique Type d'embrayage