Suzuki DR-Z4S 2025 vs. Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

Vue d’ensemble - Suzuki DR-Z4S 2025 vs Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

Caractéristiques techniques Suzuki DR-Z4S 2025 par rapport à Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF450R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	90 mm	Alésage	96 mm
Course	Course	62.6 mm	Course	62.1 mm
Taux de compression	Taux de compression	11.1	Taux de compression	13.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	5
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	398 cm³	Cylindrée	449.7 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	280 mm	Débattement	310 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Showa
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tube double
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62.5 degré	Angle de tête de fourche	27 degré
Chasse	Chasse	107 mm	Chasse	115 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	270 mm	Diamètre	260 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	Modes de conduite, Assistance au départ

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	80 mm	Largeur du pneu avant	80 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	100 %	Hauteur du pneu avant	100 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	120 mm	Largeur du pneu arrière	120 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	19 pouces
Longueur	Longueur	2,270 mm	Longueur	2,183 mm
Largeur	Largeur	885 mm	Largeur	827 mm
Hauteur	Hauteur	1,235 mm	Hauteur	1,265 mm
Empattement	Empattement	1,495 mm	Empattement	1,482 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	920 mm	Hauteur de selle	961 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	8.7 l	Capacité du réservoir de carburant	6.3 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki DR-Z4S 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CRF450R 2025

La nouvelle CRF 450 est facile à piloter, ne demande pas trop d'efforts et possède un moteur facile à doser. La maniabilité est très agile et l'électronique fait du bon travail, seule la fourche est un peu trop axée sur le confort. La dernière née des CRF 450 est une moto réussie pour les pilotes amateurs comme pour les coureurs ambitieux.

Moteur puissant

très bonnes caractéristiques de maniabilité

équipé de nombreuses caractéristiques électroniques

suspension bien configurée pour le pilote amateur

embrayage hydraulique

déploiement agréable du moteur

freins Nissin

optique

Fourche Showa un peu trop souple en position de base pour les pilotes vraiment rapides

pose du flexible hydraulique Type d'embrayage